Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 11 066) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 427% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 139 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 6% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 78 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,6 do 7,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 273 € | 1439 € | +284 € | +1166 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 350 € | 1842 € | +268 € | +1492 € |
| Austria 1.86 €/L | 325 € | 1709 € | +309 € | +1385 € |
| Belgia 1.98 €/L | 344 € | 1812 € | +338 € | +1468 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 287 € | 1511 € | +127 € | +1224 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 314 € | 1652 € | +172 € | +1339 € |
| Cypr 1.76 €/L | 306 € | 1613 € | +254 € | +1307 € |
| Czechy 1.86 €/L | 323 € | 1704 € | +273 € | +1380 € |
| Dania 2.66 €/L | 462 € | 2436 € | +225 € | +1974 € |
| Estonia 1.92 €/L | 334 € | 1760 € | +200 € | +1426 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 404 € | 2125 € | +255 € | +1722 € |
| Francja 2.21 €/L | 385 € | 2027 € | +235 € | +1642 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 385 € | 2029 € | +342 € | +1644 € |
| Grecja 2.20 €/L | 383 € | 2015 € | +227 € | +1633 € |
| Węgry 1.75 €/L | 305 € | 1608 € | +108 € | +1302 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 345 € | 1817 € | +366 € | +1472 € |
| Włochy 2.02 €/L | 352 € | 1852 € | +297 € | +1501 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 338 € | 1781 € | +229 € | +1443 € |
| Litwa 1.93 €/L | 335 € | 1764 € | +205 € | +1429 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 326 € | 1719 € | +191 € | +1393 € |
| Malta 1.34 €/L | 233 € | 1228 € | +120 € | +995 € |
| Holandia 2.46 €/L | 428 € | 2256 € | +231 € | +1828 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 367 € | 1934 € | +224 € | +1567 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 330 € | 1740 € | +268 € | +1409 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 321 € | 1692 € | +188 € | +1371 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 306 € | 1614 € | +200 € | +1308 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 311 € | 1641 € | +237 € | +1329 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 294 € | 1551 € | +290 € | +1256 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo V90
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 1027 | 7,1 | 8,1 | +14% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 139 | 7,0 | 8,4 | +19% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 5075 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 459 | 5,9 | 7,6 | +27% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | +427% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 1902 | 0,9 | 5,8 | +565% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 929 | 2,2 | 6,7 | +211% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Szwecja | 6376 | 5,8 | −6% |
| Niemcy | 1771 | 7,1 | +16% |
| Belgia | 792 | 5,9 | −3% |
| Holandia | 588 | 6,4 | +5% |
| Dania | 551 | 6,3 | +4% |
| Finlandia | 455 | 5,9 | −4% |
| Portugalia | 173 | 6,5 | +7% |
| Austria | 130 | 6,7 | +9% |
| Włochy | 66 | 7,0 | +15% |
| Hiszpania | 52 | 6,3 | +3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1050 | 2,1 | 6,3 | +201% |
| 2022 | 3321 | 1,8 | 6,3 | +257% |
| 2023 | 5500 | 1,4 | 6,2 | +361% |
| 2024 | 11 066 | 1,2 | 6,1 | +427% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 11 066 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | V90, V90 T6 RECHARGE AUT, V90 HEARSE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2082 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 47 918 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.