Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 9522) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 398% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 130 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 25% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 19% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 72 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,8 do 8,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 334 € | 1670 € | +236 € | +1335 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 428 € | 2138 € | +223 € | +1710 € |
| Austria 1.86 €/L | 397 € | 1983 € | +257 € | +1586 € |
| Belgia 1.98 €/L | 421 € | 2103 € | +282 € | +1681 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 351 € | 1754 € | +106 € | +1402 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 384 € | 1917 € | +143 € | +1533 € |
| Cypr 1.76 €/L | 375 € | 1872 € | +212 € | +1497 € |
| Czechy 1.86 €/L | 396 € | 1977 € | +227 € | +1581 € |
| Dania 2.66 €/L | 566 € | 2827 € | +187 € | +2261 € |
| Estonia 1.92 €/L | 409 € | 2042 € | +167 € | +1633 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 494 € | 2466 € | +212 € | +1972 € |
| Francja 2.21 €/L | 471 € | 2352 € | +196 € | +1881 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 472 € | 2355 € | +285 € | +1883 € |
| Grecja 2.20 €/L | 468 € | 2339 € | +189 € | +1870 € |
| Węgry 1.75 €/L | 374 € | 1865 € | +90 € | +1492 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 422 € | 2109 € | +305 € | +1687 € |
| Włochy 2.02 €/L | 430 € | 2149 € | +247 € | +1719 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 414 € | 2066 € | +190 € | +1653 € |
| Litwa 1.93 €/L | 410 € | 2047 € | +170 € | +1637 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 400 € | 1995 € | +159 € | +1596 € |
| Malta 1.34 €/L | 285 € | 1425 € | +100 € | +1140 € |
| Holandia 2.46 €/L | 524 € | 2618 € | +192 € | +2094 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 449 € | 2244 € | +186 € | +1795 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 404 € | 2019 € | +223 € | +1614 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 393 € | 1963 € | +156 € | +1570 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 375 € | 1873 € | +167 € | +1498 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 381 € | 1904 € | +198 € | +1522 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 360 € | 1799 € | +241 € | +1439 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Audi A6
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 527 | 5,4 | 6,5 | +20% |
| Hybryda · 195 kW (265 KM) | 4992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybryda · 250 kW (340 KM) | 1287 | 8,5 | 10,1 | +18% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 306 | 7,3 | 8,1 | +11% |
| Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 17 534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 3523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
| Hybryda diesla · 180 kW (245 KM) | 3493 | 6,6 | 7,4 | +12% |
| Hybryda diesla · 120 kW (163 KM) | 2024 | 5,4 | 6,5 | +20% |
| Hybryda diesla · 253 kW (344 KM) | 561 | 7,2 | 8,4 | +17% |
| Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | +398% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 6093 | 7,4 | +5% |
| Szwecja | 847 | 5,6 | −21% |
| Belgia | 639 | 6,6 | −7% |
| Austria | 517 | 7,0 | −1% |
| Francja | 404 | 7,0 | −1% |
| Dania | 215 | 6,1 | −14% |
| Finlandia | 159 | 5,4 | −24% |
| Włochy | 133 | 7,7 | +8% |
| Hiszpania | 130 | 6,8 | −4% |
| Portugalia | 126 | 6,5 | −8% |
| Holandia | 86 | 6,6 | −7% |
| Polska | 72 | 7,6 | +7% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 856 | 1,4 | 7,2 | +424% |
| 2022 | 284 | 1,4 | 7,1 | +420% |
| 2023 | 5177 | 1,4 | 7,0 | +401% |
| 2024 | 9522 | 1,4 | 7,1 | +399% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 9522 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | A6 AVANT 55 TFSI E, A6 AVANT 50 TFSI E, A6 50 TFSI E, A6 55 TFSI E, A6 AVANT, A6 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1984 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2139 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 46 504 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.