Volkswagen Polo Benzyna · 70 kW (95 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 63 535) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 16% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 264 z 618 pozostałych w grupie „samochody benzynowe”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,8 do 6,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 1262 € | 1460 € | +198 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 1616 € | 1869 € | +253 € |
| Austria 1.86 €/L | 1499 € | 1734 € | +235 € |
| Belgia 1.98 €/L | 1590 € | 1839 € | +249 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 1326 € | 1534 € | +208 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 1450 € | 1677 € | +227 € |
| Cypr 1.76 €/L | 1415 € | 1637 € | +222 € |
| Czechy 1.86 €/L | 1495 € | 1729 € | +234 € |
| Dania 2.66 €/L | 2137 € | 2472 € | +335 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1544 € | 1786 € | +242 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1864 € | 2157 € | +292 € |
| Francja 2.21 €/L | 1778 € | 2057 € | +279 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 1780 € | 2059 € | +279 € |
| Grecja 2.20 €/L | 1768 € | 2045 € | +277 € |
| Węgry 1.75 €/L | 1410 € | 1631 € | +221 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 1594 € | 1844 € | +250 € |
| Włochy 2.02 €/L | 1625 € | 1880 € | +255 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 1562 € | 1807 € | +245 € |
| Litwa 1.93 €/L | 1548 € | 1790 € | +243 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 1508 € | 1745 € | +236 € |
| Malta 1.34 €/L | 1077 € | 1246 € | +169 € |
| Holandia 2.46 €/L | 1979 € | 2290 € | +310 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 1696 € | 1962 € | +266 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 1526 € | 1765 € | +239 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 1484 € | 1717 € | +233 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 1416 € | 1638 € | +222 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 1439 € | 1665 € | +226 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 1360 € | 1574 € | +213 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Volkswagen Polo
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 70 kW (95 KM) | 63 535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Benzyna · 59 kW (80 KM) | 12 097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 9996 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Benzyna · 152 kW (207 KM) | 4854 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 380 | 6,2 | 6,8 | +10% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benzyna · 67 kW (91 KM) | 302 907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benzyna · 67 kW (91 KM) | 228 780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benzyna · 67 kW (91 KM) | 94 801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzyna · 81 kW (110 KM) | 70 547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benzyna · 81 kW (110 KM) | 54 354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzyna · 81 kW (110 KM) | 46 196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benzyna · 81 kW (110 KM) | 31 873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzyna · 70 kW (95 KM) | 28 571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 19 105 | 6,4 | +4% |
| Francja | 11 791 | 6,2 | ±0% |
| Włochy | 10 095 | 6,2 | ±0% |
| Holandia | 5319 | 5,9 | −5% |
| Hiszpania | 4796 | 6,1 | −1% |
| Austria | 2449 | 6,0 | −4% |
| Belgia | 2306 | 6,1 | −1% |
| Portugalia | 901 | 6,2 | −1% |
| Chorwacja | 888 | 6,2 | ±0% |
| Irlandia | 826 | 6,0 | −3% |
| Grecja | 713 | 6,6 | +6% |
| Słowenia | 659 | 5,9 | −5% |
| Dania | 634 | 5,9 | −4% |
| Rumunia | 557 | 6,7 | +8% |
| Finlandia | 533 | 5,8 | −7% |
| Czechy | 507 | 5,9 | −5% |
| Norwegia | 458 | 5,9 | −5% |
| Luksemburg | 248 | 6,1 | −2% |
| Węgry | 235 | 6,2 | ±0% |
| Słowacja | 222 | 5,9 | −4% |
| Polska | 193 | 6,1 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 15 766 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| 2023 | 45 042 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| 2024 | 63 535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 63 535 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | POLO |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 999 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1179 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 30 451 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.