Volkswagen Polo Benzina · 70 kW (95 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 63.535 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 264 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 7,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1625 € | 1880 € | +255 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1616 € | 1869 € | +253 € |
| Austria 1.86 €/L | 1499 € | 1734 € | +235 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1590 € | 1839 € | +249 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1326 € | 1534 € | +208 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1450 € | 1677 € | +227 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1415 € | 1637 € | +222 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1495 € | 1729 € | +234 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2137 € | 2472 € | +335 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1544 € | 1786 € | +242 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1864 € | 2157 € | +292 € |
| Francia 2.21 €/L | 1778 € | 2057 € | +279 € |
| Germania 2.21 €/L | 1780 € | 2059 € | +279 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1768 € | 2045 € | +277 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1410 € | 1631 € | +221 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1594 € | 1844 € | +250 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1562 € | 1807 € | +245 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1548 € | 1790 € | +243 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1508 € | 1745 € | +236 € |
| Malta 1.34 €/L | 1077 € | 1246 € | +169 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1979 € | 2290 € | +310 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1262 € | 1460 € | +198 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1696 € | 1962 € | +266 € |
| Romania 1.90 €/L | 1526 € | 1765 € | +239 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1484 € | 1717 € | +233 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1416 € | 1638 € | +222 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1439 € | 1665 € | +226 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1360 € | 1574 € | +213 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volkswagen Polo
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Benzina · 59 kW (80 CV) | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 9996 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Benzina · 152 kW (207 CV) | 4854 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 380 | 6,2 | 6,8 | +10% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benzina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benzina · 67 kW (91 CV) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benzina · 67 kW (91 CV) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benzina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benzina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzina · 70 kW (95 CV) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 19.105 | 6,4 | +4% |
| Francia | 11.791 | 6,2 | ±0% |
| Italia | 10.095 | 6,2 | ±0% |
| Paesi Bassi | 5319 | 5,9 | −5% |
| Spagna | 4796 | 6,1 | −1% |
| Austria | 2449 | 6,0 | −4% |
| Belgio | 2306 | 6,1 | −1% |
| Portogallo | 901 | 6,2 | −1% |
| Croazia | 888 | 6,2 | ±0% |
| Irlanda | 826 | 6,0 | −3% |
| Grecia | 713 | 6,6 | +6% |
| Slovenia | 659 | 5,9 | −5% |
| Danimarca | 634 | 5,9 | −4% |
| Romania | 557 | 6,7 | +8% |
| Finlandia | 533 | 5,8 | −7% |
| Cechia | 507 | 5,9 | −5% |
| Norvegia | 458 | 5,9 | −5% |
| Lussemburgo | 248 | 6,1 | −2% |
| Ungheria | 235 | 6,2 | ±0% |
| Slovacchia | 222 | 5,9 | −4% |
| Polonia | 193 | 6,1 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 15.766 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| 2023 | 45.042 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| 2024 | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 63.535 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | POLO |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1179 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 30.451 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.