Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 63.535 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 264 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,8 und 6,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.780 € | 2.059 € | +279 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.616 € | 1.869 € | +253 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.499 € | 1.734 € | +235 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.590 € | 1.839 € | +249 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.326 € | 1.534 € | +208 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.450 € | 1.677 € | +227 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.415 € | 1.637 € | +222 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.495 € | 1.729 € | +234 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.137 € | 2.472 € | +335 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.544 € | 1.786 € | +242 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.864 € | 2.157 € | +292 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.778 € | 2.057 € | +279 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.768 € | 2.045 € | +277 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.410 € | 1.631 € | +221 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.594 € | 1.844 € | +250 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.625 € | 1.880 € | +255 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.562 € | 1.807 € | +245 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.548 € | 1.790 € | +243 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.508 € | 1.745 € | +236 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.077 € | 1.246 € | +169 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.979 € | 2.290 € | +310 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.262 € | 1.460 € | +198 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.696 € | 1.962 € | +266 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.526 € | 1.765 € | +239 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.484 € | 1.717 € | +233 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.416 € | 1.638 € | +222 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.439 € | 1.665 € | +226 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.360 € | 1.574 € | +213 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Polo
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Benziner · 59 kW (80 PS) | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 9.996 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Benziner · 152 kW (207 PS) | 4.854 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 380 | 6,2 | 6,8 | +10% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 70 kW (95 PS) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 19.105 | 6,4 | +4% |
| Frankreich | 11.791 | 6,2 | ±0% |
| Italien | 10.095 | 6,2 | ±0% |
| Niederlande | 5.319 | 5,9 | −5% |
| Spanien | 4.796 | 6,1 | −1% |
| Österreich | 2.449 | 6,0 | −4% |
| Belgien | 2.306 | 6,1 | −1% |
| Portugal | 901 | 6,2 | −1% |
| Kroatien | 888 | 6,2 | ±0% |
| Irland | 826 | 6,0 | −3% |
| Griechenland | 713 | 6,6 | +6% |
| Slowenien | 659 | 5,9 | −5% |
| Dänemark | 634 | 5,9 | −4% |
| Rumänien | 557 | 6,7 | +8% |
| Finnland | 533 | 5,8 | −7% |
| Tschechien | 507 | 5,9 | −5% |
| Norwegen | 458 | 5,9 | −5% |
| Luxemburg | 248 | 6,1 | −2% |
| Ungarn | 235 | 6,2 | ±0% |
| Slowakei | 222 | 5,9 | −4% |
| Polen | 193 | 6,1 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 15.766 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| 2023 | 45.042 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| 2024 | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 63.535 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | POLO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.179 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 30.451 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.