Volkswagen Touareg Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4769) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 300% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 81 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 19% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,9 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 52 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,2 do 11,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 6,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 12,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 570 € | 2280 € | +263 € | +1710 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 730 € | 2919 € | +249 € | +2189 € |
| Austria 1.86 €/L | 677 € | 2708 € | +286 € | +2031 € |
| Belgia 1.98 €/L | 718 € | 2871 € | +314 € | +2153 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 599 € | 2394 € | +118 € | +1796 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 654 € | 2618 € | +159 € | +1963 € |
| Cypr 1.76 €/L | 639 € | 2556 € | +236 € | +1917 € |
| Czechy 1.86 €/L | 675 € | 2699 € | +253 € | +2024 € |
| Dania 2.66 €/L | 965 € | 3859 € | +208 € | +2895 € |
| Estonia 1.92 €/L | 697 € | 2788 € | +186 € | +2091 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 842 € | 3367 € | +236 € | +2525 € |
| Francja 2.21 €/L | 803 € | 3212 € | +218 € | +2409 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 804 € | 3215 € | +317 € | +2411 € |
| Grecja 2.20 €/L | 798 € | 3193 € | +211 € | +2395 € |
| Węgry 1.75 €/L | 637 € | 2547 € | +100 € | +1910 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 720 € | 2879 € | +340 € | +2159 € |
| Włochy 2.02 €/L | 734 € | 2934 € | +276 € | +2201 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 705 € | 2821 € | +212 € | +2116 € |
| Litwa 1.93 €/L | 699 € | 2795 € | +190 € | +2096 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 681 € | 2724 € | +178 € | +2043 € |
| Malta 1.34 €/L | 486 € | 1946 € | +111 € | +1459 € |
| Holandia 2.46 €/L | 894 € | 3575 € | +214 € | +2681 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 766 € | 3064 € | +208 € | +2298 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 689 € | 2756 € | +249 € | +2067 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 670 € | 2680 € | +174 € | +2010 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 639 € | 2557 € | +186 € | +1918 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 650 € | 2599 € | +220 € | +1949 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 614 € | 2457 € | +269 € | +1843 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volkswagen Touareg
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 250 kW (340 KM) | 774 | 11,1 | 12,2 | +10% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Diesel · 170 kW (231 KM) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 4769 | 2,4 | 9,7 | +300% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Hybryda plug-in · 294 kW (400 KM) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 2070 | 10,0 | +3% |
| Francja | 882 | 9,8 | +1% |
| Austria | 511 | 9,4 | −3% |
| Szwecja | 425 | 8,8 | −9% |
| Włochy | 196 | 9,9 | +3% |
| Hiszpania | 194 | 9,7 | ±0% |
| Finlandia | 69 | 7,7 | −20% |
| Luksemburg | 52 | 8,6 | −11% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 270 | 2,9 | 10,0 | +251% |
| 2022 | 1309 | 2,8 | 9,4 | +243% |
| 2023 | 2561 | 2,6 | 9,6 | +270% |
| 2024 | 4769 | 2,4 | 9,7 | +300% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4769 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TOUAREG R, TOUAREG EHYBRID, TOUAREG |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2457 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 38 934 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.