BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 18 041) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 495% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 156 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 23% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 10,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 84 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,9 do 9,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 311 € | 1844 € | +455 € | +1533 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 398 € | 2361 € | +430 € | +1963 € |
| Austria 1.86 €/L | 369 € | 2190 € | +495 € | +1821 € |
| Belgia 1.98 €/L | 391 € | 2322 € | +543 € | +1931 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 327 € | 1937 € | +204 € | +1610 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 357 € | 2118 € | +276 € | +1761 € |
| Cypr 1.76 €/L | 348 € | 2067 € | +408 € | +1719 € |
| Czechy 1.86 €/L | 368 € | 2183 € | +438 € | +1815 € |
| Dania 2.66 €/L | 526 € | 3122 € | +361 € | +2596 € |
| Estonia 1.92 €/L | 380 € | 2255 € | +322 € | +1875 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 459 € | 2724 € | +409 € | +2265 € |
| Francja 2.21 €/L | 438 € | 2598 € | +377 € | +2160 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 438 € | 2600 € | +549 € | +2162 € |
| Grecja 2.20 €/L | 435 € | 2583 € | +364 € | +2147 € |
| Węgry 1.75 €/L | 347 € | 2060 € | +173 € | +1713 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 393 € | 2329 € | +588 € | +1936 € |
| Włochy 2.02 €/L | 400 € | 2374 € | +477 € | +1974 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 385 € | 2282 € | +367 € | +1897 € |
| Litwa 1.93 €/L | 381 € | 2261 € | +328 € | +1880 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 371 € | 2203 € | +307 € | +1832 € |
| Malta 1.34 €/L | 265 € | 1574 € | +192 € | +1309 € |
| Holandia 2.46 €/L | 487 € | 2892 € | +370 € | +2404 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 418 € | 2478 € | +359 € | +2060 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 376 € | 2229 € | +431 € | +1853 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 366 € | 2168 € | +301 € | +1803 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 349 € | 2068 € | +322 € | +1720 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 354 € | 2102 € | +381 € | +1748 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 335 € | 1987 € | +465 € | +1652 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW X5
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzyna · 460 kW (625 KM) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 KM) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybryda · 390 kW (530 KM) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybryda · 245 kW (333 KM) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybryda · 460 kW (625 KM) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 5762 | 8,6 | +9% |
| Belgia | 2957 | 7,6 | −3% |
| Francja | 2209 | 8,2 | +4% |
| Austria | 1071 | 7,9 | +1% |
| Holandia | 1057 | 7,5 | −4% |
| Irlandia | 981 | 6,7 | −15% |
| Szwecja | 637 | 6,7 | −15% |
| Norwegia | 578 | 6,5 | −17% |
| Finlandia | 544 | 6,1 | −22% |
| Hiszpania | 411 | 7,9 | +1% |
| Portugalia | 280 | 7,7 | −2% |
| Polska | 279 | 8,0 | +2% |
| Włochy | 239 | 9,0 | +14% |
| Węgry | 201 | 8,2 | +4% |
| Czechy | 155 | 7,8 | −1% |
| Luksemburg | 155 | 7,6 | −3% |
| Rumunia | 138 | 8,5 | +8% |
| Słowacja | 103 | 7,1 | −10% |
| Islandia | 72 | 6,1 | −22% |
| Grecja | 52 | 7,7 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1949 | 1,3 | 8,1 | +514% |
| 2022 | 9454 | 1,3 | 7,8 | +492% |
| 2023 | 18 295 | 1,3 | 7,8 | +489% |
| 2024 | 18 041 | 1,3 | 7,8 | +493% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 18 041 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | X5 XDRIVE45E, X5 XDRIVE 45E, X5 XDRIVE45E G05 XB1, X5, X5 XDRIVE50E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2510 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 43 405 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.