Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 9871) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 196% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 18 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 18% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 6% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 4,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 48 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 7,2 do 9,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 6,1, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 681 € | 2016 € | +205 € | +1335 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 871 € | 2581 € | +194 € | +1710 € |
| Austria 1.86 €/L | 808 € | 2395 € | +223 € | +1586 € |
| Belgia 1.98 €/L | 857 € | 2538 € | +245 € | +1681 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 715 € | 2117 € | +92 € | +1402 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 782 € | 2315 € | +124 € | +1533 € |
| Cypr 1.76 €/L | 763 € | 2260 € | +184 € | +1497 € |
| Czechy 1.86 €/L | 806 € | 2387 € | +197 € | +1581 € |
| Dania 2.66 €/L | 1152 € | 3413 € | +162 € | +2261 € |
| Estonia 1.92 €/L | 832 € | 2465 € | +145 € | +1633 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1005 € | 2978 € | +184 € | +1972 € |
| Francja 2.21 €/L | 959 € | 2840 € | +170 € | +1881 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 960 € | 2843 € | +247 € | +1883 € |
| Grecja 2.20 €/L | 953 € | 2824 € | +164 € | +1870 € |
| Węgry 1.75 €/L | 760 € | 2252 € | +78 € | +1492 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 860 € | 2546 € | +265 € | +1687 € |
| Włochy 2.02 €/L | 876 € | 2595 € | +215 € | +1719 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 842 € | 2495 € | +165 € | +1653 € |
| Litwa 1.93 €/L | 834 € | 2472 € | +148 € | +1637 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 813 € | 2409 € | +138 € | +1596 € |
| Malta 1.34 €/L | 581 € | 1721 € | +87 € | +1140 € |
| Holandia 2.46 €/L | 1067 € | 3161 € | +167 € | +2094 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 915 € | 2709 € | +162 € | +1795 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 823 € | 2437 € | +194 € | +1614 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 800 € | 2370 € | +136 € | +1570 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 763 € | 2261 € | +145 € | +1498 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 776 € | 2298 € | +172 € | +1522 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 733 € | 2173 € | +209 € | +1439 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo XC90
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 173 kW (235 KM) | 684 | 6,7 | 8,4 | +24% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 1760 | 8,7 | 10,4 | +20% |
| Hybryda · 220 kW (299 KM) | 458 | 8,9 | 11,1 | +25% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 25 295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Hybryda diesla · 180 kW (245 KM) | 296 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | +451% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | +196% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 365 | 2,9 | 8,9 | +202% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 3810 | 8,9 | +4% |
| Francja | 1552 | 9,0 | +5% |
| Szwecja | 1391 | 7,7 | −10% |
| Holandia | 789 | 8,4 | −2% |
| Belgia | 435 | 8,1 | −6% |
| Hiszpania | 419 | 8,9 | +4% |
| Finlandia | 303 | 7,2 | −16% |
| Irlandia | 271 | 7,4 | −14% |
| Austria | 149 | 8,6 | ±0% |
| Węgry | 139 | 8,8 | +3% |
| Polska | 131 | 9,3 | +9% |
| Portugalia | 111 | 9,3 | +8% |
| Rumunia | 110 | 9,5 | +11% |
| Włochy | 92 | 9,1 | +7% |
| Czechy | 56 | 8,4 | −2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2555 | 2,9 | 8,6 | +199% |
| 2022 | 8869 | 2,9 | 8,6 | +197% |
| 2023 | 8397 | 2,9 | 8,5 | +195% |
| 2024 | 9871 | 2,9 | 8,6 | +196% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 9871 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC90, XC90 T8 TWIN ENGINE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2328 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 66 521 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.