Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 34 363) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 451% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 148 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 26% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 5% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,8 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 68 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,9 do 9,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 320 € | 1764 € | +306 € | +1444 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 410 € | 2258 € | +289 € | +1848 € |
| Austria 1.86 €/L | 380 € | 2095 € | +333 € | +1715 € |
| Belgia 1.98 €/L | 403 € | 2221 € | +365 € | +1818 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 336 € | 1853 € | +137 € | +1516 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 368 € | 2026 € | +186 € | +1658 € |
| Cypr 1.76 €/L | 359 € | 1977 € | +275 € | +1618 € |
| Czechy 1.86 €/L | 379 € | 2089 € | +295 € | +1709 € |
| Dania 2.66 €/L | 542 € | 2986 € | +243 € | +2444 € |
| Estonia 1.92 €/L | 392 € | 2157 € | +216 € | +1765 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 473 € | 2605 € | +275 € | +2132 € |
| Francja 2.21 €/L | 451 € | 2485 € | +254 € | +2034 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 452 € | 2487 € | +370 € | +2036 € |
| Grecja 2.20 €/L | 449 € | 2471 € | +245 € | +2022 € |
| Węgry 1.75 €/L | 358 € | 1971 € | +116 € | +1613 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 405 € | 2228 € | +395 € | +1823 € |
| Włochy 2.02 €/L | 412 € | 2271 € | +321 € | +1858 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 396 € | 2183 € | +247 € | +1787 € |
| Litwa 1.93 €/L | 393 € | 2163 € | +221 € | +1770 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 383 € | 2108 € | +207 € | +1725 € |
| Malta 1.34 €/L | 273 € | 1505 € | +130 € | +1232 € |
| Holandia 2.46 €/L | 502 € | 2766 € | +249 € | +2264 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 430 € | 2371 € | +242 € | +1940 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 387 € | 2132 € | +290 € | +1745 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 377 € | 2074 € | +203 € | +1697 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 359 € | 1978 € | +216 € | +1619 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 365 € | 2011 € | +256 € | +1646 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 345 € | 1901 € | +313 € | +1556 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo XC90
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 173 kW (235 KM) | 684 | 6,7 | 8,4 | +24% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 1760 | 8,7 | 10,4 | +20% |
| Hybryda · 220 kW (299 KM) | 458 | 8,9 | 11,1 | +25% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 25 295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Hybryda diesla · 180 kW (245 KM) | 296 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | +451% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | +196% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 365 | 2,9 | 8,9 | +202% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 11 235 | 8,2 | +10% |
| Szwecja | 5271 | 6,8 | −9% |
| Francja | 4023 | 7,9 | +5% |
| Belgia | 3371 | 6,7 | −10% |
| Holandia | 2087 | 7,2 | −4% |
| Hiszpania | 1538 | 7,1 | −5% |
| Irlandia | 1152 | 6,9 | −8% |
| Polska | 789 | 8,0 | +7% |
| Finlandia | 700 | 6,3 | −16% |
| Austria | 691 | 7,5 | ±0% |
| Czechy | 603 | 6,8 | −9% |
| Włochy | 578 | 8,5 | +13% |
| Portugalia | 448 | 7,9 | +5% |
| Węgry | 419 | 7,2 | −4% |
| Rumunia | 365 | 8,3 | +11% |
| Dania | 246 | 7,3 | −2% |
| Grecja | 208 | 7,7 | +2% |
| Luksemburg | 195 | 7,1 | −6% |
| Słowacja | 105 | 7,2 | −4% |
| Bułgaria | 89 | 8,2 | +9% |
| Estonia | 80 | 6,5 | −13% |
| Litwa | 80 | 7,0 | −6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3378 | 1,5 | 7,3 | +402% |
| 2023 | 12 127 | 1,4 | 7,4 | +425% |
| 2024 | 34 363 | 1,4 | 7,5 | +451% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 34 363 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC90 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2297 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 30 420 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.