Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 11 135) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 217% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 30 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 20% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 15% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 0,0 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 46 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,7 do 12,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 13,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 772 € | 2449 € | +0 € | +1677 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 989 € | 3136 € | +0 € | +2147 € |
| Austria 1.86 €/L | 918 € | 2909 € | +0 € | +1992 € |
| Belgia 1.98 €/L | 973 € | 3084 € | +1 € | +2111 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 811 € | 2572 € | +0 € | +1761 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 887 € | 2813 € | +0 € | +1926 € |
| Cypr 1.76 €/L | 866 € | 2746 € | +0 € | +1880 € |
| Czechy 1.86 €/L | 915 € | 2900 € | +0 € | +1985 € |
| Dania 2.66 €/L | 1308 € | 4146 € | +0 € | +2839 € |
| Estonia 1.92 €/L | 945 € | 2995 € | +0 € | +2051 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1141 € | 3618 € | +0 € | +2477 € |
| Francja 2.21 €/L | 1088 € | 3451 € | +0 € | +2362 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 1089 € | 3454 € | +1 € | +2365 € |
| Grecja 2.20 €/L | 1082 € | 3430 € | +0 € | +2349 € |
| Węgry 1.75 €/L | 863 € | 2736 € | +0 € | +1873 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 976 € | 3093 € | +1 € | +2118 € |
| Włochy 2.02 €/L | 994 € | 3153 € | +0 € | +2158 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 956 € | 3031 € | +0 € | +2075 € |
| Litwa 1.93 €/L | 947 € | 3003 € | +0 € | +2056 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 923 € | 2927 € | +0 € | +2004 € |
| Malta 1.34 €/L | 659 € | 2090 € | +0 € | +1431 € |
| Holandia 2.46 €/L | 1211 € | 3841 € | +0 € | +2629 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 1038 € | 3292 € | +0 € | +2253 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 934 € | 2961 € | +0 € | +2027 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 908 € | 2880 € | +0 € | +1972 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 866 € | 2747 € | +0 € | +1881 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 881 € | 2792 € | +0 € | +1912 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 832 € | 2640 € | +0 € | +1807 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Porsche Cayenne
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 250 kW (340 KM) | 2618 | 11,3 | 13,1 | +16% |
| Benzyna · 338 kW (460 KM) | 1709 | 13,2 | 14,2 | +7% |
| Benzyna · 471 kW (640 KM) | 682 | 14,0 | 16,2 | +16% |
| Benzyna · 324 kW (441 KM) | 430 | 11,9 | 12,9 | +8% |
| Benzyna · 404 kW (549 KM) | 243 | 13,4 | 14,7 | +10% |
| Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | +217% |
| Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM) | 898 | 3,9 | 12,2 | +215% |
| Hybryda plug-in · 224 kW (305 KM) | 107 | 1,5 | 9,5 | +522% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Hybryda plug-in · 294 kW (400 KM) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Volkswagen Touareg Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 4769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 2764 | 10,6 | +2% |
| Niemcy | 2201 | 10,6 | +1% |
| Włochy | 1423 | 11,0 | +6% |
| Holandia | 942 | 10,0 | −4% |
| Szwecja | 839 | 9,3 | −11% |
| Hiszpania | 582 | 10,5 | +1% |
| Austria | 580 | 10,3 | −1% |
| Polska | 425 | 10,6 | +1% |
| Finlandia | 247 | 8,5 | −18% |
| Belgia | 197 | 9,9 | −4% |
| Portugalia | 170 | 9,5 | −9% |
| Chorwacja | 148 | 11,4 | +9% |
| Luksemburg | 116 | 9,7 | −6% |
| Irlandia | 98 | 10,1 | −3% |
| Grecja | 87 | 10,6 | +2% |
| Węgry | 64 | 10,8 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 706 | 3,3 | 10,8 | +233% |
| 2022 | 3113 | 3,3 | 10,5 | +222% |
| 2023 | 5648 | 3,3 | 10,3 | +215% |
| 2024 | 11 135 | 3,3 | 10,4 | +217% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 11 135 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CAYENNE E-HYBRID, CAYENNE E-HYBR, CAYENNE E-HYBRID PLATINUM EDITION, CAYENNE E-HYBRID COUPE PLATINUM EDITION, CAYENNE E-HYBRID COUPE, CAYENNE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2412 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 46 465 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.