Hyundai i20: Realverbrauch
Verbrauchsmesswerte von 8.245 Fahrzeugen des Typs Hyundai i20, gemeldet 2024, aufgeteilt nach Motor.
Ohne Plug-in-Hybride liegt der Durchschnitt auf der Straße bei 5,9 l/100 km, offiziell sind es 5,3 (11% über der Herstellerangabe).
Niedrigster Realverbrauch: Benziner · 61 kW (83 PS) mit 5,7 l/100 km.
Jeder Motor: Herstellerangabe und Realverbrauch
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 62 kW (84 PS) | 2.376 | 5,3 | 5,8 | +10% |
| Benziner · 61 kW (83 PS) | 2.246 | 5,3 | 5,7 | +8% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.625 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 1.479 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 286 | 7,0 | 8,0 | +15% |
Motoren mit weniger als 100 Fahrzeugen in den Daten werden nicht angezeigt. Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|
| 2021 | 350 | 6,0 |
| 2022 | 3.006 | 5,9 |
| 2023 | 168 | 6,0 |
| 2024 | 8.245 | 5,9 |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Modelle: Hyundai
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.