Hyundai i20 Benziner · 62 kW (84 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.376 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 10% über der Herstellerangabe. 90 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.753 € | 1.936 € | +183 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.592 € | 1.758 € | +166 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.477 € | 1.631 € | +154 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.566 € | 1.729 € | +163 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.306 € | 1.442 € | +136 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.428 € | 1.577 € | +149 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.394 € | 1.539 € | +145 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.472 € | 1.626 € | +153 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.105 € | 2.324 € | +219 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.521 € | 1.679 € | +158 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.837 € | 2.028 € | +191 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.752 € | 1.934 € | +182 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.742 € | 1.923 € | +181 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.389 € | 1.534 € | +145 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.571 € | 1.734 € | +164 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.601 € | 1.767 € | +167 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.539 € | 1.699 € | +160 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.525 € | 1.683 € | +159 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.486 € | 1.641 € | +155 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.061 € | 1.172 € | +111 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.950 € | 2.153 € | +203 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.243 € | 1.373 € | +130 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.671 € | 1.845 € | +174 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.503 € | 1.660 € | +157 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.462 € | 1.614 € | +152 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.395 € | 1.540 € | +145 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.418 € | 1.565 € | +148 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.340 € | 1.480 € | +140 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Hyundai i20
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 62 kW (84 PS) | 2.376 | 5,3 | 5,8 | +10% |
| Benziner · 61 kW (83 PS) | 2.246 | 5,3 | 5,7 | +8% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.625 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 1.479 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 286 | 7,0 | 8,0 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Peugeot 208 Benziner · 74 kW (101 PS) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Citroën C3 Benziner · 61 kW (83 PS) | 17.419 | 5,5 | 6,0 | +10% |
| Dacia Logan Benziner · 67 kW (91 PS) | 15.830 | 5,2 | 7,2 | +37% |
| Opel Corsa Benziner · 74 kW (101 PS) | 12.392 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Volkswagen Polo Benziner · 59 kW (80 PS) | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 545 | 5,7 | −2% |
| Slowakei | 496 | 5,7 | −2% |
| Rumänien | 350 | 6,3 | +7% |
| Kroatien | 348 | 5,8 | −1% |
| Slowenien | 171 | 5,7 | −2% |
| Portugal | 129 | 5,9 | +2% |
| Schweden | 81 | 5,6 | −4% |
| Ungarn | 77 | 5,8 | −1% |
| Griechenland | 50 | 5,8 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 682 | 5,3 | 5,8 | +10% |
| 2023 | 122 | 5,3 | 5,8 | +10% |
| 2024 | 2.376 | 5,3 | 5,8 | +10% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.376 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | I20, I20 I20 N BAYON, I20 ?20 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.197 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.088 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 29.855 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.