Hyundai i30: Realverbrauch
Verbrauchsmesswerte von 12.651 Fahrzeugen des Typs Hyundai i30, gemeldet 2024, aufgeteilt nach Motor.
Ohne Plug-in-Hybride liegt der Durchschnitt auf der Straße bei 6,4 l/100 km, offiziell sind es 5,4 (17% über der Herstellerangabe).
Niedrigster Realverbrauch: Diesel · 85 kW (116 PS) mit 5,4 l/100 km.
Jeder Motor: Herstellerangabe und Realverbrauch
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 88 kW (120 PS) | 4.156 | 5,1 | 6,7 | +30% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 3.612 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 3.048 | 5,7 | 6,3 | +10% |
| Benziner · 117 kW (159 PS) | 241 | 5,8 | 6,7 | +16% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 238 | 8,3 | 8,8 | +6% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 812 | 4,6 | 5,4 | +18% |
| Hybrid · 88 kW (120 PS) | 135 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 122 | 5,5 | 6,7 | +23% |
Motoren mit weniger als 100 Fahrzeugen in den Daten werden nicht angezeigt. Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|
| 2021 | 579 | 6,1 |
| 2022 | 5.697 | 6,3 |
| 2023 | 241 | 6,1 |
| 2024 | 12.651 | 6,4 |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Modelle: Hyundai
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.