Land Rover Range Rover Sport Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.793 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 900% über der Herstellerangabe. 182 der übrigen 187 Plug-in-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 20% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 35% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Sie laden im Schnitt 10,8 kWh aus dem Netz pro 100 gefahrene Kilometer.
Offizielle elektrische Reichweite: 112 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,6 und 10,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 12,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Laden | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 282 € | 2.839 € | +586 € | +2.557 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 256 € | 2.578 € | +459 € | +2.322 € |
| Österreich 1.86 €/L | 238 € | 2.392 € | +528 € | +2.154 € |
| Belgien 1.98 €/L | 252 € | 2.536 € | +579 € | +2.283 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 210 € | 2.115 € | +217 € | +1.905 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 230 € | 2.312 € | +294 € | +2.082 € |
| Zypern 1.76 €/L | 224 € | 2.257 € | +435 € | +2.033 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 237 € | 2.384 € | +467 € | +2.147 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 339 € | 3.409 € | +385 € | +3.070 € |
| Estland 1.92 €/L | 245 € | 2.462 € | +343 € | +2.218 € |
| Finnland 2.32 €/L | 296 € | 2.974 € | +436 € | +2.678 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 282 € | 2.837 € | +403 € | +2.555 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 280 € | 2.820 € | +389 € | +2.540 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 224 € | 2.250 € | +185 € | +2.026 € |
| Irland 1.98 €/L | 253 € | 2.543 € | +627 € | +2.290 € |
| Italien 2.02 €/L | 258 € | 2.592 € | +509 € | +2.334 € |
| Lettland 1.94 €/L | 248 € | 2.492 € | +391 € | +2.244 € |
| Litauen 1.93 €/L | 245 € | 2.469 € | +350 € | +2.223 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 239 € | 2.406 € | +328 € | +2.167 € |
| Malta 1.34 €/L | 171 € | 1.719 € | +205 € | +1.548 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 314 € | 3.158 € | +395 € | +2.844 € |
| Polen 1.57 €/L | 200 € | 2.014 € | +486 € | +1.813 € |
| Portugal 2.11 €/L | 269 € | 2.706 € | +383 € | +2.437 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 242 € | 2.434 € | +459 € | +2.192 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 235 € | 2.367 € | +322 € | +2.132 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 225 € | 2.258 € | +343 € | +2.034 € |
| Spanien 1.79 €/L | 228 € | 2.296 € | +406 € | +2.067 € |
| Schweden 1.69 €/L | 216 € | 2.170 € | +496 € | +1.954 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Die Spalten „Herstellerangabe“ und „Realverbrauch“ enthalten nur Kraftstoff. Die Spalte „Laden“ addiert den Strom, den diese Fahrzeuge im Schnitt aus dem Netz beziehen, zu Haushaltspreisen (Eurostat).
Weitere Motoren des Land Rover Range Rover Sport
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 423 kW (575 PS) | 260 | 14,7 | 16,3 | +11% |
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 117 | 14,1 | 14,9 | +6% |
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 108 | 11,5 | 15,1 | +31% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 408 | 8,8 | 9,9 | +13% |
| Diesel · 183 kW (249 PS) | 250 | 8,6 | 9,6 | +12% |
| Diesel · 258 kW (351 PS) | 168 | 9,4 | 10,6 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 1.639 | 7,7 | 9,6 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 905 | 7,7 | 9,8 | +28% |
| Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 561 | 7,8 | 10,1 | +30% |
| Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 4.793 | 0,9 | 8,6 | +900% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 1.247 | 3,5 | 10,5 | +197% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 11.135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Ford Explorer Plug-in-Hybrid · 267 kW (363 PS) | 6.795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Volkswagen Touareg Plug-in-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 3.657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| Land Rover Range Rover Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 3.198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| Audi Q8 Plug-in-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.592 | 2,5 | 10,0 | 21% | +299% |
| Audi Q7 Plug-in-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.996 | 2,4 | 9,8 | 22% | +307% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | 28% | +624% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 1.263 | 9,2 | +7% |
| Belgien | 1.130 | 8,2 | −4% |
| Niederlande | 616 | 8,0 | −6% |
| Italien | 331 | 9,5 | +11% |
| Deutschland | 303 | 9,4 | +10% |
| Spanien | 278 | 8,7 | +1% |
| Portugal | 157 | 8,0 | −7% |
| Österreich | 126 | 8,6 | +1% |
| Irland | 115 | 7,7 | −10% |
| Norwegen | 94 | 7,4 | −13% |
| Schweden | 72 | 7,2 | −16% |
| Finnland | 69 | 6,3 | −26% |
| Griechenland | 59 | 8,5 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 541 | 0,9 | 9,1 | +960% |
| 2023 | 4.712 | 0,9 | 8,9 | +936% |
| 2024 | 4.793 | 0,9 | 8,6 | +906% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.793 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER SPORT P510E AUTOBI, RANGE ROVER SPORT (30 I6) P44, RANGE ROVER SPORT P510E FIRST, RANGE ROVER SPORT P550E AUTOBI, RANGE ROVER SPORT P440E SE AWD |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.996 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.765 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 26.508 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.