Mercedes-Benz GLE-Klasse Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.437 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 624% über der Herstellerangabe. 164 der übrigen 187 Plug-in-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel wird elektrisch gefahren
Besitzer fahren 28% ihrer Kilometer im Elektromodus bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor.
Weitere 10% werden mit geladener Batterie, aber laufendem Verbrennungsmotor gefahren.
Sie laden im Schnitt 10,7 kWh aus dem Netz pro 100 gefahrene Kilometer.
Offizielle elektrische Reichweite: 83 km.
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,9 und 11,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 13,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Laden | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 448 € | 3.245 € | +581 € | +2.796 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 407 € | 2.946 € | +455 € | +2.539 € |
| Österreich 1.86 €/L | 378 € | 2.733 € | +523 € | +2.355 € |
| Belgien 1.98 €/L | 400 € | 2.897 € | +574 € | +2.497 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 334 € | 2.417 € | +215 € | +2.083 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 365 € | 2.642 € | +291 € | +2.277 € |
| Zypern 1.76 €/L | 356 € | 2.579 € | +431 € | +2.223 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 376 € | 2.724 € | +463 € | +2.348 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 538 € | 3.895 € | +381 € | +3.357 € |
| Estland 1.92 €/L | 389 € | 2.814 € | +340 € | +2.425 € |
| Finnland 2.32 €/L | 470 € | 3.398 € | +432 € | +2.929 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 448 € | 3.242 € | +399 € | +2.794 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 445 € | 3.223 € | +385 € | +2.777 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 355 € | 2.570 € | +183 € | +2.215 € |
| Irland 1.98 €/L | 402 € | 2.906 € | +621 € | +2.505 € |
| Italien 2.02 €/L | 409 € | 2.962 € | +504 € | +2.553 € |
| Lettland 1.94 €/L | 393 € | 2.847 € | +388 € | +2.454 € |
| Litauen 1.93 €/L | 390 € | 2.821 € | +347 € | +2.431 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 380 € | 2.749 € | +325 € | +2.369 € |
| Malta 1.34 €/L | 271 € | 1.964 € | +204 € | +1.692 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 499 € | 3.608 € | +392 € | +3.110 € |
| Polen 1.57 €/L | 318 € | 2.301 € | +481 € | +1.983 € |
| Portugal 2.11 €/L | 427 € | 3.092 € | +380 € | +2.665 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 384 € | 2.782 € | +455 € | +2.397 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 374 € | 2.705 € | +319 € | +2.331 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 357 € | 2.581 € | +340 € | +2.224 € |
| Spanien 1.79 €/L | 362 € | 2.623 € | +403 € | +2.261 € |
| Schweden 1.69 €/L | 343 € | 2.480 € | +491 € | +2.137 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Die Spalten „Herstellerangabe“ und „Realverbrauch“ enthalten nur Kraftstoff. Die Spalte „Laden“ addiert den Strom, den diese Fahrzeuge im Schnitt aus dem Netz beziehen, zu Haushaltspreisen (Eurostat).
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Explorer Plug-in-Hybrid · 267 kW (363 PS) | 6.795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 4.793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 3.657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| Land Rover Range Rover Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 3.198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| BMW XM Plug-in-Hybrid · 360 kW (489 PS) | 2.952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| BMW 7er Plug-in-Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.115 | 1,7 | 8,8 | 22% | +427% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Porsche Panamera Plug-in-Hybrid · 382 kW (519 PS) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 529 | 10,1 | +3% |
| Deutschland | 238 | 10,6 | +8% |
| Schweden | 141 | 8,1 | −17% |
| Rumänien | 104 | 10,5 | +8% |
| Belgien | 84 | 10,6 | +8% |
| Niederlande | 68 | 8,6 | −12% |
| Spanien | 59 | 8,9 | −9% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.437 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 53 HYBRID, GLE 53 HYBRID COUPE |
| Zulassungsjahre | 2024 |
| Hubraum | 2.999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.792 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 6.739 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.