Volkswagen Multivan Diésel · 150 kW (204 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 7840 coches · datos de 2024
El consumo real es 13% por encima del homologado. 93 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,0 y 10,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,5; el décimo más gastador consume más de 10,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2372 € | 2689 € | +317 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2682 € | 3041 € | +359 € |
| Austria 2.16 €/L | 2714 € | 3078 € | +363 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2932 € | 3324 € | +392 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2353 € | 2668 € | +315 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2453 € | 2782 € | +328 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2537 € | 2877 € | +340 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2412 € | 2735 € | +323 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3141 € | 3562 € | +420 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2527 € | 2866 € | +338 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3184 € | 3610 € | +426 € |
| Francia 2.33 €/L | 2923 € | 3314 € | +391 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2850 € | 3231 € | +381 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2659 € | 3015 € | +356 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2438 € | 2764 € | +326 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2717 € | 3080 € | +364 € |
| Italia 2.24 €/L | 2814 € | 3190 € | +376 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2601 € | 2949 € | +348 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2768 € | 3139 € | +370 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2567 € | 2911 € | +344 € |
| Malta 1.21 €/L | 1519 € | 1722 € | +203 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3116 € | 3533 € | +417 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2254 € | 2555 € | +302 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2697 € | 3058 € | +361 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2562 € | 2905 € | +343 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2409 € | 2732 € | +322 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2408 € | 2730 € | +322 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2574 € | 2918 € | +344 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen Multivan
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 2231 | 9,0 | 10,1 | +13% |
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 1203 | 7,9 | 8,7 | +9% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Diésel · 81 kW (110 CV) | 199 | 7,2 | 7,3 | +2% |
| Híbrido enchufable · 85 kW (116 CV) | 7943 | 1,9 | 6,8 | +267% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1436 | 1,9 | 7,1 | +286% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 140 kW (190 CV) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Ford Tourneo Custom Diésel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diésel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Volkswagen Touareg Diésel · 170 kW (231 CV) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Renault Trafic Diésel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 5527 | 9,5 | ±0% |
| Austria | 691 | 9,5 | ±0% |
| Chequia | 369 | 9,6 | +1% |
| Bélgica | 312 | 9,7 | +3% |
| Suecia | 174 | 9,1 | −4% |
| Polonia | 160 | 9,8 | +4% |
| Portugal | 90 | 9,0 | −6% |
| Hungría | 84 | 10,3 | +9% |
| Italia | 81 | 9,8 | +3% |
| Eslovaquia | 68 | 9,6 | +1% |
| Eslovenia | 68 | 9,5 | ±0% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 391 | 8,2 | 9,5 | +15% |
| 2022 | 2538 | 8,3 | 9,4 | +14% |
| 2023 | 6149 | 8,3 | 9,5 | +14% |
| 2024 | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 7840 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | MULTIVAN |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2207 kg |
| Distancia media en el contador | 44.242 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.