Ford Tourneo Custom Diésel · 125 kW (170 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 7537 coches · datos de 2024
El consumo real es 10% por encima del homologado. 29 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,9 y 9,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,4; el décimo más gastador consume más de 10,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2457 € | 2697 € | +241 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2778 € | 3050 € | +272 € |
| Austria 2.16 €/L | 2812 € | 3087 € | +276 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 3037 € | 3334 € | +298 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2437 € | 2676 € | +239 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2541 € | 2790 € | +249 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2628 € | 2886 € | +258 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2498 € | 2743 € | +245 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3254 € | 3573 € | +319 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2618 € | 2875 € | +257 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3298 € | 3621 € | +323 € |
| Francia 2.33 €/L | 3028 € | 3324 € | +297 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2952 € | 3242 € | +289 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2754 € | 3025 € | +270 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2526 € | 2773 € | +248 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2814 € | 3090 € | +276 € |
| Italia 2.24 €/L | 2914 € | 3200 € | +286 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2695 € | 2959 € | +264 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2868 € | 3149 € | +281 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2660 € | 2920 € | +261 € |
| Malta 1.21 €/L | 1574 € | 1728 € | +154 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3228 € | 3544 € | +316 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2334 € | 2563 € | +229 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2793 € | 3067 € | +274 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2654 € | 2915 € | +260 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2496 € | 2740 € | +245 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2494 € | 2739 € | +245 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2666 € | 2927 € | +261 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Tourneo Custom
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diésel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diésel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Híbrido diésel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 140 kW (190 CV) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Renault Trafic Diésel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Volkswagen California Diésel · 110 kW (150 CV) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Volkswagen California Diésel · 150 kW (204 CV) | 1420 | 8,4 | 9,3 | +11% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 2401 | 9,4 | −2% |
| Hungría | 1292 | 9,5 | ±0% |
| Italia | 1245 | 9,4 | −1% |
| Chequia | 602 | 9,5 | ±0% |
| Polonia | 429 | 9,7 | +1% |
| España | 312 | 9,9 | +3% |
| Eslovaquia | 239 | 9,5 | −1% |
| Suecia | 143 | 9,0 | −6% |
| Eslovenia | 126 | 9,5 | ±0% |
| Bélgica | 110 | 9,3 | −2% |
| Francia | 106 | 9,6 | ±0% |
| Austria | 105 | 9,5 | ±0% |
| Letonia | 68 | 9,4 | −1% |
| Estonia | 66 | 9,1 | −4% |
| Lituania | 62 | 9,6 | +1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 378 | 8,9 | 9,4 | +6% |
| 2023 | 2470 | 8,9 | 9,5 | +8% |
| 2024 | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 7537 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM SPORT |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2454 kg |
| Distancia media en el contador | 24.227 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.