Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 12.535 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 135 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,7 y 8,8 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,2; el décimo más gastador consume más de 9,3.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2054 € | 2360 € | +306 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2323 € | 2669 € | +346 € |
| Austria 2.16 €/L | 2351 € | 2701 € | +350 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2539 € | 2918 € | +378 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2038 € | 2342 € | +304 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2125 € | 2442 € | +317 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2198 € | 2525 € | +327 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2089 € | 2400 € | +311 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2721 € | 3126 € | +405 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2189 € | 2515 € | +326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2758 € | 3169 € | +411 € |
| Francia 2.33 €/L | 2532 € | 2909 € | +377 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2469 € | 2836 € | +368 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2303 € | 2646 € | +343 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2112 € | 2427 € | +315 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2353 € | 2704 € | +351 € |
| Italia 2.24 €/L | 2437 € | 2800 € | +363 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2253 € | 2589 € | +336 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2398 € | 2755 € | +357 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2224 € | 2555 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 1316 € | 1512 € | +196 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2699 € | 3101 € | +402 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1952 € | 2243 € | +291 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2336 € | 2684 € | +348 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2220 € | 2550 € | +331 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2087 € | 2398 € | +311 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2086 € | 2397 € | +311 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2229 € | 2561 € | +332 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen Multivan
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 2231 | 9,0 | 10,1 | +13% |
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 1203 | 7,9 | 8,7 | +9% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Diésel · 81 kW (110 CV) | 199 | 7,2 | 7,3 | +2% |
| Híbrido enchufable · 85 kW (116 CV) | 7943 | 1,9 | 6,8 | +267% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 1436 | 1,9 | 7,1 | +286% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Kombi Diésel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diésel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Ford Transit Custom Diésel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 8532 | 8,3 | −1% |
| Austria | 1859 | 8,6 | +4% |
| España | 378 | 8,2 | −2% |
| Chequia | 273 | 8,4 | +1% |
| Italia | 268 | 8,4 | +1% |
| Eslovenia | 260 | 8,2 | −2% |
| Polonia | 171 | 8,6 | +3% |
| Bélgica | 162 | 8,4 | +1% |
| Luxemburgo | 137 | 8,3 | −1% |
| Dinamarca | 109 | 7,9 | −5% |
| Portugal | 91 | 8,5 | +2% |
| Eslovaquia | 72 | 8,5 | +2% |
| Suecia | 55 | 7,0 | −16% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 705 | 7,8 | 8,4 | +7% |
| 2022 | 4073 | 7,7 | 8,5 | +11% |
| 2023 | 8462 | 7,7 | 8,6 | +11% |
| 2024 | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 12.535 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | MULTIVAN |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2114 kg |
| Distancia media en el contador | 40.480 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.