Volkswagen Taigo Gasolina · 85 kW (116 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 294 coches · datos de 2024
El consumo real es 19% por encima del homologado. 398 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,3 y 7,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,9; el décimo más gastador consume más de 7,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1530 € | 1826 € | +295 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1719 € | 2050 € | +332 € |
| Austria 1.86 €/L | 1595 € | 1902 € | +308 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1690 € | 2017 € | +326 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1410 € | 1682 € | +272 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1542 € | 1839 € | +297 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1505 € | 1795 € | +290 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1589 € | 1896 € | +307 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2273 € | 2711 € | +439 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1642 € | 1958 € | +317 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1983 € | 2365 € | +383 € |
| Francia 2.21 €/L | 1891 € | 2256 € | +365 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1893 € | 2258 € | +365 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1880 € | 2243 € | +363 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1500 € | 1789 € | +289 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1695 € | 2023 € | +327 € |
| Italia 2.02 €/L | 1728 € | 2061 € | +333 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1661 € | 1982 € | +321 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1646 € | 1964 € | +318 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1604 € | 1914 € | +310 € |
| Malta 1.34 €/L | 1146 € | 1367 € | +221 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2105 € | 2511 € | +406 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1342 € | 1601 € | +259 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1804 € | 2152 € | +348 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1623 € | 1936 € | +313 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1578 € | 1883 € | +305 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1506 € | 1796 € | +291 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1447 € | 1726 € | +279 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen Taigo
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 81 kW (110 CV) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 10.056 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Gasolina · 70 kW (95 CV) | 8535 | 5,5 | 6,2 | +13% |
| Gasolina · 85 kW (116 CV) | 294 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Gasolina · 67 kW (91 CV) | 106 | 5,8 | 6,9 | +20% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Gasolina · 70 kW (95 CV) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Gasolina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Gasolina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 70 kW (95 CV) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| MINI Hatch Gasolina · 100 kW (136 CV) | 25.758 | 5,7 | 7,1 | +24% |
| BMW Serie 1 Gasolina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 294 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TAIGO |
| Años de matriculación | 2023, 2024 |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1259 kg |
| Distancia media en el contador | 5750 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.