BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8485 auto · dati 2024
Il consumo reale è 27% sopra il dichiarato. 137 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,2 e 9,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,7; il decimo più assetato consuma oltre 10,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2380 € | 3022 € | +642 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2268 € | 2880 € | +612 € |
| Austria 2.16 €/L | 2296 € | 2915 € | +619 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2480 € | 3149 € | +669 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1990 € | 2527 € | +537 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2075 € | 2635 € | +560 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2146 € | 2725 € | +579 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2040 € | 2590 € | +550 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2657 € | 3374 € | +717 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2138 € | 2715 € | +577 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2693 € | 3420 € | +727 € |
| Francia 2.33 €/L | 2472 € | 3139 € | +667 € |
| Germania 2.27 €/L | 2411 € | 3061 € | +650 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2249 € | 2856 € | +607 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2062 € | 2619 € | +556 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2298 € | 2918 € | +620 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2200 € | 2794 € | +594 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2342 € | 2973 € | +632 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2172 € | 2758 € | +586 € |
| Malta 1.21 €/L | 1285 € | 1632 € | +347 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2636 € | 3347 € | +711 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1906 € | 2421 € | +514 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2281 € | 2897 € | +615 € |
| Romania 2.04 €/L | 2168 € | 2752 € | +585 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2038 € | 2588 € | +550 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2037 € | 2586 € | +550 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2006 € | 2547 € | +541 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2177 € | 2764 € | +587 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X6
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 460 kW (625 CV) | 423 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 392 | 11,4 | 14,2 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 197 | 6,8 | 9,1 | +35% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 811 | 8,7 | 10,8 | +25% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 690 | 11,2 | 13,5 | +21% |
| Ibrida · 460 kW (625 CV) | 595 | 12,5 | 15,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mazda CX-60 Ibrida diesel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2220 | 8,9 | −1% |
| Germania | 2137 | 9,0 | ±0% |
| Polonia | 946 | 9,3 | +3% |
| Spagna | 834 | 9,0 | ±0% |
| Austria | 331 | 8,6 | −4% |
| Cechia | 297 | 8,9 | −1% |
| Romania | 272 | 9,6 | +7% |
| Ungheria | 259 | 9,3 | +3% |
| Slovacchia | 204 | 8,9 | −1% |
| Belgio | 161 | 8,5 | −6% |
| Lituania | 141 | 9,2 | +3% |
| Francia | 130 | 8,8 | −3% |
| Lettonia | 85 | 8,4 | −7% |
| Estonia | 80 | 8,3 | −8% |
| Slovenia | 68 | 8,8 | −2% |
| Bulgaria | 61 | 9,3 | +4% |
| Croazia | 55 | 9,5 | +5% |
| Svezia | 51 | 8,1 | −10% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 453 | 7,0 | 9,2 | +33% |
| 2022 | 2495 | 7,0 | 9,2 | +32% |
| 2023 | 4744 | 7,0 | 9,2 | +32% |
| 2024 | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8485 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X6 XDRIVE30D, X6 XDRIVE30D M SPORT, X6 XDRIVE 30D M SPORT, X6 XDRIVE 30D, X6 XDRIVE30D G06 B57, X6 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2276 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 44.755 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.