BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8485 coches · datos de 2024
El consumo real es 27% por encima del homologado. 137 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,2 y 9,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,7; el décimo más gastador consume más de 10,3.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2006 € | 2547 € | +541 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2268 € | 2880 € | +612 € |
| Austria 2.16 €/L | 2296 € | 2915 € | +619 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2480 € | 3149 € | +669 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1990 € | 2527 € | +537 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2075 € | 2635 € | +560 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2146 € | 2725 € | +579 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2040 € | 2590 € | +550 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2657 € | 3374 € | +717 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2138 € | 2715 € | +577 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2693 € | 3420 € | +727 € |
| Francia 2.33 €/L | 2472 € | 3139 € | +667 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2411 € | 3061 € | +650 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2249 € | 2856 € | +607 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2062 € | 2619 € | +556 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2298 € | 2918 € | +620 € |
| Italia 2.24 €/L | 2380 € | 3022 € | +642 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2200 € | 2794 € | +594 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2342 € | 2973 € | +632 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2172 € | 2758 € | +586 € |
| Malta 1.21 €/L | 1285 € | 1632 € | +347 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2636 € | 3347 € | +711 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1906 € | 2421 € | +514 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2281 € | 2897 € | +615 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2168 € | 2752 € | +585 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2038 € | 2588 € | +550 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2037 € | 2586 € | +550 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2177 € | 2764 € | +587 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X6
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 460 kW (625 CV) | 423 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| Gasolina · 390 kW (530 CV) | 392 | 11,4 | 14,2 | +25% |
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 197 | 6,8 | 9,1 | +35% |
| Híbrido · 245 kW (333 CV) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 811 | 8,7 | 10,8 | +25% |
| Híbrido · 390 kW (530 CV) | 690 | 11,2 | 13,5 | +21% |
| Híbrido · 460 kW (625 CV) | 595 | 12,5 | 15,4 | +22% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2220 | 8,9 | −1% |
| Alemania | 2137 | 9,0 | ±0% |
| Polonia | 946 | 9,3 | +3% |
| España | 834 | 9,0 | ±0% |
| Austria | 331 | 8,6 | −4% |
| Chequia | 297 | 8,9 | −1% |
| Rumanía | 272 | 9,6 | +7% |
| Hungría | 259 | 9,3 | +3% |
| Eslovaquia | 204 | 8,9 | −1% |
| Bélgica | 161 | 8,5 | −6% |
| Lituania | 141 | 9,2 | +3% |
| Francia | 130 | 8,8 | −3% |
| Letonia | 85 | 8,4 | −7% |
| Estonia | 80 | 8,3 | −8% |
| Eslovenia | 68 | 8,8 | −2% |
| Bulgaria | 61 | 9,3 | +4% |
| Croacia | 55 | 9,5 | +5% |
| Suecia | 51 | 8,1 | −10% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 453 | 7,0 | 9,2 | +33% |
| 2022 | 2495 | 7,0 | 9,2 | +32% |
| 2023 | 4744 | 7,0 | 9,2 | +32% |
| 2024 | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8485 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X6 XDRIVE30D, X6 XDRIVE30D M SPORT, X6 XDRIVE 30D M SPORT, X6 XDRIVE 30D, X6 XDRIVE30D G06 B57, X6 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2276 kg |
| Distancia media en el contador | 44.755 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.