BMW X6 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4097 auto · dati 2024
Il consumo reale è 30% sopra il dichiarato. 151 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,7 e 10,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,1; il decimo più assetato consuma oltre 10,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2447 € | 3177 € | +729 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2333 € | 3028 € | +695 € |
| Austria 2.16 €/L | 2361 € | 3065 € | +704 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2550 € | 3310 € | +760 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2046 € | 2656 € | +610 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2134 € | 2770 € | +636 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2207 € | 2865 € | +658 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2098 € | 2723 € | +625 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2732 € | 3547 € | +814 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2198 € | 2853 € | +655 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2769 € | 3595 € | +825 € |
| Francia 2.33 €/L | 2542 € | 3300 € | +758 € |
| Germania 2.27 €/L | 2479 € | 3218 € | +739 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2313 € | 3002 € | +689 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2121 € | 2753 € | +632 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2363 € | 3067 € | +704 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2263 € | 2937 € | +674 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2408 € | 3126 € | +718 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2233 € | 2899 € | +666 € |
| Malta 1.21 €/L | 1321 € | 1715 € | +394 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2710 € | 3518 € | +808 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1960 € | 2544 € | +584 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2346 € | 3045 € | +699 € |
| Romania 2.04 €/L | 2229 € | 2893 € | +664 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2096 € | 2720 € | +625 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2094 € | 2719 € | +624 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2063 € | 2678 € | +615 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2239 € | 2906 € | +667 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X6
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 460 kW (625 CV) | 423 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 392 | 11,4 | 14,2 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 197 | 6,8 | 9,1 | +35% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 811 | 8,7 | 10,8 | +25% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 690 | 11,2 | 13,5 | +21% |
| Ibrida · 460 kW (625 CV) | 595 | 12,5 | 15,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1434 | 9,4 | −1% |
| Polonia | 544 | 9,7 | +3% |
| Italia | 540 | 9,6 | +1% |
| Spagna | 344 | 9,5 | +1% |
| Ungheria | 209 | 9,8 | +4% |
| Austria | 180 | 8,9 | −6% |
| Cechia | 164 | 9,0 | −4% |
| Romania | 153 | 10,1 | +7% |
| Slovacchia | 108 | 9,1 | −4% |
| Bulgaria | 67 | 9,5 | ±0% |
| Francia | 60 | 9,2 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 301 | 7,4 | 9,7 | +32% |
| 2022 | 1531 | 7,3 | 9,7 | +32% |
| 2023 | 3124 | 7,2 | 9,6 | +32% |
| 2024 | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4097 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X6 XDRIVE40D, X6 XDRIVE40D M SPORT, X6 XDRIVE 40D, X6 XDRIVE40D G06 B57, X6 XDRIVE40D G06 XD5, X6 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2300 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 47.729 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.