BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7799 auto · dati 2024
Il consumo reale è 27% sopra il dichiarato. 141 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,8 e 10,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,3; il decimo più assetato consuma oltre 10,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2511 € | 3190 € | +679 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2393 € | 3041 € | +647 € |
| Austria 2.16 €/L | 2423 € | 3078 € | +655 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2616 € | 3324 € | +708 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2100 € | 2668 € | +568 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2189 € | 2782 € | +592 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2265 € | 2877 € | +612 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2152 € | 2735 € | +582 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2803 € | 3562 € | +758 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2256 € | 2866 € | +610 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2842 € | 3610 € | +768 € |
| Francia 2.33 €/L | 2609 € | 3314 € | +705 € |
| Germania 2.27 €/L | 2544 € | 3231 € | +688 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2373 € | 3015 € | +642 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2176 € | 2764 € | +588 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2425 € | 3080 € | +656 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2322 € | 2949 € | +628 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2471 € | 3139 € | +668 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2291 € | 2911 € | +620 € |
| Malta 1.21 €/L | 1356 € | 1722 € | +367 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2781 € | 3533 € | +752 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2011 € | 2555 € | +544 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2407 € | 3058 € | +651 € |
| Romania 2.04 €/L | 2287 € | 2905 € | +618 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2150 € | 2732 € | +581 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2149 € | 2730 € | +581 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2117 € | 2689 € | +572 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2297 € | 2918 € | +621 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Ibrida · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X7 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4336 | 9,5 | ±0% |
| Polonia | 1082 | 9,8 | +3% |
| Italia | 433 | 9,6 | +1% |
| Cechia | 396 | 9,2 | −4% |
| Ungheria | 252 | 9,7 | +3% |
| Spagna | 238 | 9,5 | ±0% |
| Austria | 201 | 9,0 | −5% |
| Slovacchia | 189 | 9,3 | −2% |
| Romania | 143 | 10,2 | +7% |
| Bulgaria | 105 | 10,0 | +5% |
| Svezia | 65 | 8,5 | −11% |
| Lussemburgo | 54 | 9,1 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 421 | 7,6 | 9,7 | +29% |
| 2022 | 1819 | 7,5 | 9,7 | +28% |
| 2023 | 4191 | 7,4 | 9,6 | +29% |
| 2024 | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7799 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X5 XDRIVE40D, X5 XDRIVE 40D, X5 XDRIVE40D G05 B57, X5, X5 XDRIVE40D G05 XD5, X5 XDRIVE30D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2297 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 45.379 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.