Hyundai Ioniq Ibrida · 77 kW (105 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 762 auto · dati 2024
Il consumo reale è 7% sopra il dichiarato. 14 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,5 e 5,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,3; il decimo più assetato consuma oltre 5,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1346 € | 1437 € | +91 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1339 € | 1429 € | +90 € |
| Austria 1.86 €/L | 1242 € | 1326 € | +84 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1317 € | 1406 € | +89 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1098 € | 1172 € | +74 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1201 € | 1282 € | +81 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1172 € | 1251 € | +79 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1238 € | 1322 € | +84 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1770 € | 1890 € | +120 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1279 € | 1365 € | +86 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1544 € | 1649 € | +104 € |
| Francia 2.21 €/L | 1473 € | 1573 € | +100 € |
| Germania 2.21 €/L | 1475 € | 1574 € | +100 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1465 € | 1563 € | +99 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1168 € | 1247 € | +79 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1321 € | 1410 € | +89 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1294 € | 1381 € | +87 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1282 € | 1369 € | +87 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1249 € | 1334 € | +84 € |
| Malta 1.34 €/L | 892 € | 953 € | +60 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1640 € | 1750 € | +111 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1046 € | 1116 € | +71 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1405 € | 1500 € | +95 € |
| Romania 1.90 €/L | 1264 € | 1349 € | +85 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1229 € | 1313 € | +83 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1173 € | 1252 € | +79 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1192 € | 1273 € | +81 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1127 € | 1203 € | +76 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Arkana Ibrida · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Ibrida · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Renault Clio Ibrida · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Toyota Corolla Ibrida · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 342 | 4,8 | ±0% |
| Spagna | 282 | 4,7 | −1% |
| Austria | 53 | 5,0 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 175 | 4,5 | 4,7 | +5% |
| 2023 | 323 | 4,4 | 4,6 | +5% |
| 2024 | 762 | 4,4 | 4,7 | +7% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 762 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | IONIQ |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1580 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1436 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 144.119 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.