Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 45.830 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 204 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,2 e 7,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,9; il decimo più assetato consuma oltre 7,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1679 € | 2025 € | +346 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1670 € | 2014 € | +344 € |
| Austria 1.86 €/L | 1550 € | 1869 € | +319 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1643 € | 1981 € | +338 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1370 € | 1652 € | +282 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1498 € | 1807 € | +308 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1463 € | 1764 € | +301 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1545 € | 1863 € | +318 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2209 € | 2663 € | +455 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1596 € | 1924 € | +328 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1927 € | 2324 € | +397 € |
| Francia 2.21 €/L | 1838 € | 2216 € | +378 € |
| Germania 2.21 €/L | 1840 € | 2218 € | +379 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1827 € | 2203 € | +376 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1458 € | 1758 € | +300 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1648 € | 1987 € | +339 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1615 € | 1947 € | +332 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1600 € | 1929 € | +329 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1559 € | 1880 € | +321 € |
| Malta 1.34 €/L | 1114 € | 1343 € | +229 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2046 € | 2467 € | +421 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1305 € | 1573 € | +268 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1753 € | 2114 € | +361 € |
| Romania 1.90 €/L | 1577 € | 1902 € | +325 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1534 € | 1850 € | +316 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1463 € | 1765 € | +301 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1487 € | 1794 € | +306 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1406 € | 1695 € | +289 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Puma
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Ibrida · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
| Ford Fiesta Ibrida · 92 kW (125 CV) | 14.724 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Suzuki SX4 Ibrida · 95 kW (129 CV) | 13.989 | 5,6 | 6,4 | +14% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida · 100 kW (136 CV) | 12.577 | 6,0 | 6,9 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Spagna | 16.290 | 6,6 | −1% |
| Francia | 15.868 | 6,7 | ±0% |
| Irlanda | 3591 | 6,5 | −3% |
| Romania | 2979 | 7,3 | +9% |
| Cechia | 1833 | 6,5 | −3% |
| Ungheria | 1254 | 6,6 | −1% |
| Finlandia | 1169 | 6,2 | −7% |
| Polonia | 980 | 6,9 | +3% |
| Grecia | 792 | 7,1 | +6% |
| Austria | 738 | 6,6 | −1% |
| Lituania | 101 | 6,7 | ±0% |
| Bulgaria | 50 | 6,9 | +4% |
| Cipro | 50 | 6,9 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 6349 | 5,6 | 6,9 | +24% |
| 2022 | 19.783 | 5,6 | 6,7 | +21% |
| 2023 | 29.367 | 5,6 | 6,7 | +21% |
| 2024 | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 45.830 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST- LINE, PUMA ST-LINE, PUMA TITANIUM X, PUMA ST-LINE X |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1323 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 15.807 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.