Renault Clio Ibrida · 69 kW (94 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 47.167 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 211 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,8 e 5,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,6; il decimo più assetato consuma oltre 5,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1291 € | 1561 € | +270 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1284 € | 1553 € | +268 € |
| Austria 1.86 €/L | 1192 € | 1441 € | +249 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1263 € | 1527 € | +264 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1054 € | 1274 € | +220 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1152 € | 1393 € | +241 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1125 € | 1360 € | +235 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1188 € | 1436 € | +248 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1698 € | 2053 € | +355 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1227 € | 1483 € | +256 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1482 € | 1791 € | +310 € |
| Francia 2.21 €/L | 1413 € | 1709 € | +295 € |
| Germania 2.21 €/L | 1415 € | 1710 € | +296 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1405 € | 1699 € | +294 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1121 € | 1355 € | +234 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1267 € | 1532 € | +265 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1242 € | 1501 € | +259 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1230 € | 1487 € | +257 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1199 € | 1449 € | +250 € |
| Malta 1.34 €/L | 856 € | 1035 € | +179 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1573 € | 1902 € | +329 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1003 € | 1213 € | +210 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1348 € | 1630 € | +282 € |
| Romania 1.90 €/L | 1213 € | 1466 € | +253 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1180 € | 1426 € | +246 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1125 € | 1360 € | +235 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1144 € | 1383 € | +239 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1081 € | 1307 € | +226 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Renault Clio
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Benzina · 49 kW (67 CV) | 38.672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Benzina · 103 kW (140 CV) | 9487 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| Diesel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ibrida · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ibrida · 51 kW (69 CV) | 38.955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Ibrida · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Toyota Corolla Ibrida · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Toyota Yaris Ibrida · 68 kW (92 CV) | 20.742 | 4,0 | 4,4 | +9% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Ibrida · 68 kW (92 CV) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
| Honda HR-V Ibrida · 79 kW (107 CV) | 11.626 | 5,1 | 5,4 | +5% |
| Honda Jazz Ibrida · 72 kW (98 CV) | 10.859 | 4,3 | 4,7 | +8% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 32.931 | 5,2 | ±0% |
| Italia | 5633 | 4,9 | −4% |
| Spagna | 2301 | 5,1 | −2% |
| Paesi Bassi | 1990 | 5,2 | +1% |
| Belgio | 1353 | 5,3 | +3% |
| Germania | 1080 | 5,4 | +5% |
| Romania | 750 | 5,4 | +5% |
| Polonia | 209 | 5,6 | +9% |
| Austria | 186 | 5,5 | +6% |
| Svezia | 136 | 5,3 | +2% |
| Portogallo | 98 | 5,3 | +3% |
| Lussemburgo | 92 | 5,4 | +5% |
| Bulgaria | 84 | 5,2 | +1% |
| Grecia | 81 | 5,1 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3170 | 4,3 | 5,3 | +25% |
| 2023 | 34.015 | 4,3 | 5,1 | +20% |
| 2024 | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 47.167 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CLIO E-TECH HYBRID, CLIO |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1334 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 18.700 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.