Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 133.178 auto · dati 2024
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 178 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,1 e 7,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,7; il decimo più assetato consuma oltre 7,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1646 € | 1964 € | +318 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1637 € | 1954 € | +317 € |
| Austria 1.86 €/L | 1519 € | 1813 € | +294 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1610 € | 1922 € | +311 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1343 € | 1603 € | +260 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1469 € | 1753 € | +284 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1434 € | 1711 € | +277 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1514 € | 1807 € | +293 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2165 € | 2584 € | +419 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1564 € | 1866 € | +302 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1889 € | 2254 € | +365 € |
| Francia 2.21 €/L | 1802 € | 2150 € | +348 € |
| Germania 2.21 €/L | 1803 € | 2152 € | +349 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1791 € | 2137 € | +346 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1429 € | 1705 € | +276 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1615 € | 1927 € | +312 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1583 € | 1889 € | +306 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1568 € | 1871 € | +303 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1528 € | 1823 € | +295 € |
| Malta 1.34 €/L | 1091 € | 1302 € | +211 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2005 € | 2393 € | +388 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1279 € | 1526 € | +247 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1719 € | 2051 € | +332 € |
| Romania 1.90 €/L | 1546 € | 1845 € | +299 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1504 € | 1794 € | +291 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1434 € | 1712 € | +277 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1458 € | 1740 € | +282 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1378 € | 1645 € | +266 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Puma
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Ibrida · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
| Ford Fiesta Ibrida · 92 kW (125 CV) | 14.724 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 110 kW (150 CV) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Suzuki SX4 Ibrida · 95 kW (129 CV) | 13.989 | 5,6 | 6,4 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 74.963 | 6,4 | −1% |
| Germania | 27.725 | 6,6 | +2% |
| Belgio | 6350 | 6,4 | −1% |
| Paesi Bassi | 5854 | 6,3 | −3% |
| Grecia | 3967 | 7,0 | +7% |
| Portogallo | 3706 | 6,6 | +2% |
| Polonia | 3592 | 6,7 | +4% |
| Austria | 2229 | 6,4 | −1% |
| Romania | 1930 | 7,5 | +16% |
| Ungheria | 584 | 6,6 | +1% |
| Cechia | 563 | 6,5 | ±0% |
| Danimarca | 479 | 6,3 | −3% |
| Svezia | 401 | 6,4 | −1% |
| Lussemburgo | 242 | 6,6 | +1% |
| Slovacchia | 133 | 6,5 | ±0% |
| Slovenia | 121 | 6,3 | −3% |
| Croazia | 101 | 7,2 | +11% |
| Bulgaria | 62 | 8,6 | +32% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 21.858 | 5,6 | 6,8 | +22% |
| 2022 | 51.407 | 5,5 | 6,6 | +19% |
| 2023 | 73.183 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| 2024 | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 133.178 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST-LINE, PUMA ST-LINE X, PUMA TITANIUM X, PUMA ST- LINE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1320 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 17.208 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.