Hyundai Tucson: consumi reali
Letture del misuratore di carburante di 25.708 auto Hyundai Tucson comunicate nel 2024, suddivise per motore.
Escluse le ibride plug-in, la media è di 7,2 L/100 km su strada contro 6,0 dichiarati (20% sopra il dichiarato).
Consumo reale più basso: Diesel · 85 kW (116 CV) con 5,1 L/100 km.
Tutti i motori: dichiarato e reale
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 10.614 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benzina · 132 kW (179 CV) | 864 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 617 | 5,6 | 5,2 | −8% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 340 | 5,3 | 5,1 | −4% |
| Ibrida · 132 kW (179 CV) | 7109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 3823 | 6,1 | 7,7 | +27% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 206 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
I motori con meno di 100 auto nei dati non vengono mostrati. Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Ibrida plug-in
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 1671 | 1,4 | 5,3 | 26% | +287% |
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Per anno di rilevazione
| auto | Reale | |
|---|---|---|
| 2021 | 902 | 7,5 |
| 2022 | 7633 | 7,2 |
| 2023 | 408 | 6,1 |
| 2024 | 23.951 | 7,2 |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Modelli: Hyundai
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.