Hyundai Tucson Ibrida · 132 kW (179 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7109 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 260 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,5 e 7,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,0; il decimo più assetato consuma oltre 8,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1731 € | 2137 € | +406 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1722 € | 2126 € | +404 € |
| Austria 1.86 €/L | 1597 € | 1972 € | +375 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1693 € | 2091 € | +397 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1412 € | 1744 € | +331 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1544 € | 1907 € | +362 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1507 € | 1861 € | +354 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1592 € | 1966 € | +374 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2277 € | 2811 € | +534 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1644 € | 2030 € | +386 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1986 € | 2452 € | +466 € |
| Francia 2.21 €/L | 1895 € | 2339 € | +445 € |
| Germania 2.21 €/L | 1896 € | 2341 € | +445 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1883 € | 2325 € | +442 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1502 € | 1855 € | +353 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1698 € | 2097 € | +399 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1664 € | 2055 € | +391 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1649 € | 2036 € | +387 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1607 € | 1984 € | +377 € |
| Malta 1.34 €/L | 1148 € | 1417 € | +269 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2109 € | 2604 € | +495 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1345 € | 1660 € | +316 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1807 € | 2231 € | +424 € |
| Romania 1.90 €/L | 1626 € | 2007 € | +381 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1581 € | 1952 € | +371 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1508 € | 1862 € | +354 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1533 € | 1893 € | +360 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1449 € | 1789 € | +340 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Hyundai Tucson
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 10.614 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benzina · 132 kW (179 CV) | 864 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 617 | 5,6 | 5,2 | −8% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 340 | 5,3 | 5,1 | −4% |
| Ibrida · 132 kW (179 CV) | 7109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 3823 | 6,1 | 7,7 | +27% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 206 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 1671 | 1,4 | 5,3 | +287% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Volvo XC40 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Ibrida · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 3452 | 7,4 | +5% |
| Slovacchia | 626 | 7,4 | +5% |
| Francia | 547 | 6,2 | −12% |
| Svezia | 377 | 6,8 | −4% |
| Austria | 338 | 6,8 | −4% |
| Romania | 240 | 7,7 | +9% |
| Ungheria | 240 | 7,4 | +6% |
| Belgio | 201 | 6,4 | −9% |
| Lituania | 199 | 7,1 | ±0% |
| Spagna | 176 | 6,4 | −9% |
| Slovenia | 169 | 6,7 | −5% |
| Germania | 129 | 7,6 | +7% |
| Cechia | 109 | 7,4 | +5% |
| Italia | 66 | 6,2 | −12% |
| Portogallo | 52 | 6,6 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 223 | 5,9 | 7,0 | +19% |
| 2022 | 1979 | 6,0 | 7,0 | +17% |
| 2023 | 168 | 5,7 | 6,2 | +8% |
| 2024 | 7109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7109 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TUCSON |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1661 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 34.765 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.