Mercedes-Benz Classe CLS Ibrida · 320 kW (435 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 693 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 245 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 10,9 e 12,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 10,3; il decimo più assetato consuma oltre 13,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2880 € | 3535 € | +655 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2864 € | 3515 € | +651 € |
| Austria 1.86 €/L | 2658 € | 3262 € | +604 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2817 € | 3458 € | +641 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2350 € | 2884 € | +534 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2569 € | 3153 € | +584 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2508 € | 3078 € | +570 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2649 € | 3251 € | +602 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3788 € | 4649 € | +861 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2736 € | 3358 € | +622 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3305 € | 4056 € | +751 € |
| Francia 2.21 €/L | 3152 € | 3869 € | +717 € |
| Germania 2.21 €/L | 3155 € | 3872 € | +717 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3134 € | 3846 € | +712 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2499 € | 3068 € | +568 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2826 € | 3468 € | +642 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2769 € | 3398 € | +630 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2743 € | 3367 € | +624 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2673 € | 3281 € | +608 € |
| Malta 1.34 €/L | 1910 € | 2344 € | +434 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 3508 € | 4306 € | +798 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2237 € | 2746 € | +509 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 3007 € | 3690 € | +684 € |
| Romania 1.90 €/L | 2705 € | 3320 € | +615 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2631 € | 3229 € | +598 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2509 € | 3080 € | +571 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2551 € | 3131 € | +580 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2411 € | 2959 € | +548 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe CLS
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 1038 | 7,2 | 8,1 | +13% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 512 | 5,9 | 6,6 | +12% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 748 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 693 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 220 kW (299 CV) | 125 | 8,1 | 10,1 | +25% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 667 | 6,2 | 7,5 | +21% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe S Ibrida · 370 kW (503 CV) | 3520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 344 | 9,5 | 11,9 | +26% |
| 2023 | 566 | 9,5 | 11,9 | +25% |
| 2024 | 693 | 9,5 | 11,7 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 693 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CLS 53 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1980 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 39.044 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.