BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6779 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 241 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,0 e 10,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,4; il decimo più assetato consuma oltre 11,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2422 € | 2968 € | +546 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2409 € | 2952 € | +543 € |
| Austria 1.86 €/L | 2235 € | 2739 € | +504 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2369 € | 2903 € | +534 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1976 € | 2422 € | +445 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2161 € | 2648 € | +487 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2109 € | 2585 € | +475 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2228 € | 2730 € | +502 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3186 € | 3903 € | +718 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2301 € | 2820 € | +518 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2779 € | 3405 € | +626 € |
| Francia 2.21 €/L | 2651 € | 3248 € | +597 € |
| Germania 2.21 €/L | 2653 € | 3251 € | +598 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2636 € | 3229 € | +594 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2102 € | 2576 € | +474 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2377 € | 2912 € | +535 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2329 € | 2853 € | +525 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2307 € | 2827 € | +520 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2248 € | 2755 € | +507 € |
| Malta 1.34 €/L | 1606 € | 1968 € | +362 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2951 € | 3615 € | +665 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1882 € | 2306 € | +424 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2529 € | 3099 € | +570 € |
| Romania 1.90 €/L | 2275 € | 2787 € | +512 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2212 € | 2711 € | +498 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2111 € | 2586 € | +475 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2145 € | 2629 € | +483 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2028 € | 2485 € | +457 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 4264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 2322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida · 225 kW (306 CV) | 2315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Ibrida · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW Serie 3 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4346 | 9,8 | ±0% |
| Francia | 368 | 9,4 | −4% |
| Polonia | 344 | 10,5 | +7% |
| Austria | 258 | 9,4 | −4% |
| Italia | 232 | 9,9 | +1% |
| Spagna | 217 | 9,9 | +1% |
| Cechia | 157 | 9,8 | ±0% |
| Ungheria | 147 | 10,5 | +7% |
| Paesi Bassi | 145 | 9,2 | −7% |
| Belgio | 125 | 9,4 | −4% |
| Svezia | 125 | 9,1 | −7% |
| Lussemburgo | 55 | 9,6 | −2% |
| Slovacchia | 53 | 9,3 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 467 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| 2022 | 2001 | 7,9 | 10,0 | +26% |
| 2023 | 4714 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| 2024 | 6779 | 8,0 | 9,8 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6779 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | M440I XDRIVE, M440I, M440I XDRIVE CABRIO G23 B58, M440I XDRIVE GRAN COUPE G26 B5, M440, M440I XDRIVE COUPE G22 B58 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1898 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 24.504 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.