Audi A7 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 744) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 371% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 123 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 25% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 18% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 70 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,7 do 8,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 363 € | 1705 € | +232 € | +1342 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 464 € | 2183 € | +219 € | +1719 € |
| Austria 1.86 €/L | 431 € | 2025 € | +252 € | +1595 € |
| Belgia 1.98 €/L | 457 € | 2147 € | +277 € | +1690 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 381 € | 1791 € | +104 € | +1410 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 416 € | 1958 € | +141 € | +1542 € |
| Cypr 1.76 €/L | 407 € | 1911 € | +208 € | +1505 € |
| Czechy 1.86 €/L | 429 € | 2019 € | +223 € | +1589 € |
| Dania 2.66 €/L | 614 € | 2887 € | +184 € | +2273 € |
| Estonia 1.92 €/L | 444 € | 2085 € | +164 € | +1642 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 536 € | 2518 € | +209 € | +1983 € |
| Francja 2.21 €/L | 511 € | 2402 € | +192 € | +1891 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 511 € | 2404 € | +280 € | +1893 € |
| Grecja 2.20 €/L | 508 € | 2388 € | +186 € | +1880 € |
| Węgry 1.75 €/L | 405 € | 1905 € | +88 € | +1500 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 458 € | 2154 € | +300 € | +1695 € |
| Włochy 2.02 €/L | 467 € | 2195 € | +243 € | +1728 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 449 € | 2110 € | +187 € | +1661 € |
| Litwa 1.93 €/L | 445 € | 2091 € | +167 € | +1646 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 433 € | 2037 € | +157 € | +1604 € |
| Malta 1.34 €/L | 310 € | 1455 € | +98 € | +1146 € |
| Holandia 2.46 €/L | 569 € | 2674 € | +189 € | +2105 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 487 € | 2291 € | +183 € | +1804 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 438 € | 2061 € | +220 € | +1623 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 426 € | 2005 € | +154 € | +1578 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 407 € | 1912 € | +164 € | +1506 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 413 € | 1944 € | +194 € | +1530 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 391 € | 1838 € | +237 € | +1447 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Audi A7
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 195 kW (265 KM) | 583 | 7,6 | 9,7 | +27% |
| Hybryda · 250 kW (340 KM) | 191 | 8,5 | 10,4 | +23% |
| Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 382 | 5,5 | 7,2 | +31% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 312 | 6,9 | 8,1 | +17% |
| Hybryda diesla · 180 kW (245 KM) | 155 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 744 | 1,5 | 7,2 | +371% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 402 | 7,7 | +6% |
| Belgia | 108 | 6,6 | −9% |
| Francja | 51 | 7,0 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 442 | 1,5 | 7,0 | +378% |
| 2024 | 744 | 1,5 | 7,2 | +370% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 744 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | A7 50 TFSI E, A7 55 TFSI E, A7 SPORTBACK, A7 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1984 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2141 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 43 433 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.