DS 7 Crossback Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1089) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 325% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 96 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 25% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 11% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 60 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,7 do 7,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 344 € | 1460 € | +237 € | +1116 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 440 € | 1869 € | +224 € | +1429 € |
| Austria 1.86 €/L | 408 € | 1734 € | +258 € | +1326 € |
| Belgia 1.98 €/L | 433 € | 1839 € | +283 € | +1406 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 361 € | 1534 € | +106 € | +1172 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 395 € | 1677 € | +144 € | +1282 € |
| Cypr 1.76 €/L | 385 € | 1637 € | +212 € | +1251 € |
| Czechy 1.86 €/L | 407 € | 1729 € | +228 € | +1322 € |
| Dania 2.66 €/L | 582 € | 2472 € | +188 € | +1890 € |
| Estonia 1.92 €/L | 420 € | 1786 € | +167 € | +1365 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 508 € | 2157 € | +213 € | +1649 € |
| Francja 2.21 €/L | 484 € | 2057 € | +196 € | +1573 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 485 € | 2059 € | +286 € | +1574 € |
| Grecja 2.20 €/L | 482 € | 2045 € | +190 € | +1563 € |
| Węgry 1.75 €/L | 384 € | 1631 € | +90 € | +1247 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 434 € | 1844 € | +306 € | +1410 € |
| Włochy 2.02 €/L | 443 € | 1880 € | +248 € | +1437 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 426 € | 1807 € | +191 € | +1381 € |
| Litwa 1.93 €/L | 422 € | 1790 € | +171 € | +1369 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 411 € | 1745 € | +160 € | +1334 € |
| Malta 1.34 €/L | 293 € | 1246 € | +100 € | +953 € |
| Holandia 2.46 €/L | 539 € | 2290 € | +193 € | +1750 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 462 € | 1962 € | +187 € | +1500 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 416 € | 1765 € | +224 € | +1349 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 404 € | 1717 € | +157 € | +1313 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 386 € | 1638 € | +167 € | +1252 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 392 € | 1665 € | +198 € | +1273 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 371 € | 1574 € | +242 € | +1203 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu DS 7 Crossback
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 470 | 7,0 | 8,1 | +16% |
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 120 | 6,5 | 7,9 | +21% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 1333 | 5,3 | 6,2 | +18% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 1089 | 1,5 | 6,2 | +325% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 1084 | 1,4 | 6,3 | +345% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 654 | 6,1 | −2% |
| Niemcy | 90 | 8,3 | +33% |
| Hiszpania | 88 | 5,6 | −9% |
| Belgia | 75 | 6,1 | −2% |
| Portugalia | 56 | 6,1 | −1% |
| Włochy | 54 | 6,7 | +8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 112 | 1,5 | 6,3 | +309% |
| 2022 | 255 | 1,5 | 6,2 | +316% |
| 2023 | 2269 | 1,5 | 6,0 | +306% |
| 2024 | 1089 | 1,5 | 6,2 | +325% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1089 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 7 CROSSBACK, 7 CROSSBACK E-TENSE 225 LIGNE NOIRE, 7 CROSSBACK E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE, 7 CROSSBACK E-TENSE 225 RIVOLI, 7 CROSSBACK E-TENSE 225 BASTILLE, 7 CROSSBACK E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE (SOLO |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1835 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 45 775 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.