DS 7 Crossback Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1084) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 345% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 107 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 26% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 13% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,8 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 61 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,0 do 7,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 332 € | 1479 € | +259 € | +1147 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 425 € | 1893 € | +244 € | +1468 € |
| Austria 1.86 €/L | 394 € | 1757 € | +281 € | +1362 € |
| Belgia 1.98 €/L | 418 € | 1862 € | +308 € | +1444 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 349 € | 1553 € | +116 € | +1205 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 381 € | 1698 € | +157 € | +1317 € |
| Cypr 1.76 €/L | 372 € | 1658 € | +232 € | +1286 € |
| Czechy 1.86 €/L | 393 € | 1751 € | +249 € | +1358 € |
| Dania 2.66 €/L | 562 € | 2504 € | +205 € | +1942 € |
| Estonia 1.92 €/L | 406 € | 1809 € | +183 € | +1403 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 490 € | 2184 € | +232 € | +1694 € |
| Francja 2.21 €/L | 468 € | 2084 € | +214 € | +1616 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 468 € | 2086 € | +312 € | +1617 € |
| Grecja 2.20 €/L | 465 € | 2071 € | +207 € | +1606 € |
| Węgry 1.75 €/L | 371 € | 1652 € | +98 € | +1281 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 419 € | 1868 € | +334 € | +1449 € |
| Włochy 2.02 €/L | 427 € | 1904 € | +271 € | +1476 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 411 € | 1830 € | +208 € | +1419 € |
| Litwa 1.93 €/L | 407 € | 1813 € | +186 € | +1406 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 397 € | 1767 € | +174 € | +1370 € |
| Malta 1.34 €/L | 283 € | 1262 € | +109 € | +979 € |
| Holandia 2.46 €/L | 521 € | 2319 € | +210 € | +1798 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 446 € | 1988 € | +204 € | +1541 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 401 € | 1788 € | +245 € | +1386 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 390 € | 1739 € | +171 € | +1349 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 372 € | 1659 € | +183 € | +1286 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 379 € | 1686 € | +216 € | +1308 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 358 € | 1594 € | +264 € | +1236 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu DS 7 Crossback
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 470 | 7,0 | 8,1 | +16% |
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 120 | 6,5 | 7,9 | +21% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 1333 | 5,3 | 6,2 | +18% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 1089 | 1,5 | 6,2 | +325% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 1084 | 1,4 | 6,3 | +345% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 591 | 6,2 | −1% |
| Niemcy | 116 | 6,8 | +8% |
| Hiszpania | 93 | 5,9 | −6% |
| Włochy | 62 | 6,5 | +4% |
| Belgia | 53 | 6,4 | +1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 260 | 1,5 | 6,6 | +352% |
| 2022 | 412 | 1,4 | 6,4 | +345% |
| 2023 | 2560 | 1,4 | 6,2 | +342% |
| 2024 | 1084 | 1,4 | 6,3 | +345% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1084 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 7 CROSSBACK, 7 CROSSBACK E-TENSE 300 4X4 LOUVRE, 7 CROSSBACK E-TENSE 300 4X4 RIVOLI (SOLO STOCK), 7 CROSSBACK E-TENSE 300 4X4 RIVOLI, 7 CROSSBACK E-TENSE 300 4X4 PERFORMANCE LINE, 7 CROSSBACK E-TENSE 300 4X4 LIGNE NOIRE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1901 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 45 813 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.