DS 7 Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 811) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 365% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 118 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 13% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 66 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,3 do 6,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 297 € | 1380 € | +331 € | +1083 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 380 € | 1767 € | +312 € | +1387 € |
| Austria 1.86 €/L | 352 € | 1639 € | +359 € | +1287 € |
| Belgia 1.98 €/L | 374 € | 1738 € | +394 € | +1364 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 312 € | 1449 € | +148 € | +1138 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 341 € | 1585 € | +200 € | +1244 € |
| Cypr 1.76 €/L | 333 € | 1547 € | +296 € | +1214 € |
| Czechy 1.86 €/L | 351 € | 1634 € | +318 € | +1283 € |
| Dania 2.66 €/L | 502 € | 2336 € | +262 € | +1834 € |
| Estonia 1.92 €/L | 363 € | 1688 € | +234 € | +1325 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 438 € | 2038 € | +297 € | +1600 € |
| Francja 2.21 €/L | 418 € | 1944 € | +274 € | +1526 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 418 € | 1946 € | +399 € | +1528 € |
| Grecja 2.20 €/L | 416 € | 1933 € | +265 € | +1517 € |
| Węgry 1.75 €/L | 332 € | 1542 € | +126 € | +1210 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 375 € | 1743 € | +427 € | +1368 € |
| Włochy 2.02 €/L | 382 € | 1776 € | +346 € | +1394 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 367 € | 1708 € | +266 € | +1341 € |
| Litwa 1.93 €/L | 364 € | 1692 € | +238 € | +1328 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 355 € | 1649 € | +223 € | +1294 € |
| Malta 1.34 €/L | 253 € | 1178 € | +140 € | +925 € |
| Holandia 2.46 €/L | 465 € | 2164 € | +269 € | +1699 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 399 € | 1855 € | +261 € | +1456 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 359 € | 1668 € | +313 € | +1310 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 349 € | 1623 € | +219 € | +1274 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 333 € | 1548 € | +234 € | +1215 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 338 € | 1573 € | +277 € | +1235 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 320 € | 1487 € | +338 € | +1167 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu DS 7
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 919 | 5,5 | 6,3 | +13% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 811 | 1,3 | 5,9 | +365% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 680 | 1,4 | 6,4 | +360% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 559 | 5,8 | −1% |
| Belgia | 103 | 6,0 | +2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 209 | 1,2 | 6,0 | +385% |
| 2024 | 811 | 1,3 | 5,9 | +365% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 811 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 7, 7 E-TENSE 225 OPERA, 7 E-TENSE 225 RIVOLI, 7 E-TENSE, 7 E-TENSE 225 BASTILLE, 7 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1835 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 19 993 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.