DS 7 Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 680) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 360% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 115 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 19% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 63 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,1 do 7,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 327 € | 1507 € | +341 € | +1180 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 419 € | 1930 € | +322 € | +1511 € |
| Austria 1.86 €/L | 389 € | 1790 € | +370 € | +1402 € |
| Belgia 1.98 €/L | 412 € | 1898 € | +406 € | +1486 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 344 € | 1583 € | +152 € | +1239 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 376 € | 1731 € | +206 € | +1355 € |
| Cypr 1.76 €/L | 367 € | 1690 € | +305 € | +1323 € |
| Czechy 1.86 €/L | 388 € | 1785 € | +327 € | +1397 € |
| Dania 2.66 €/L | 554 € | 2552 € | +270 € | +1997 € |
| Estonia 1.92 €/L | 400 € | 1843 € | +240 € | +1443 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 484 € | 2226 € | +306 € | +1743 € |
| Francja 2.21 €/L | 461 € | 2124 € | +282 € | +1662 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 462 € | 2125 € | +411 € | +1664 € |
| Grecja 2.20 €/L | 458 € | 2111 € | +273 € | +1653 € |
| Węgry 1.75 €/L | 366 € | 1684 € | +129 € | +1318 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 413 € | 1904 € | +440 € | +1490 € |
| Włochy 2.02 €/L | 421 € | 1940 € | +357 € | +1519 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 405 € | 1865 € | +274 € | +1460 € |
| Litwa 1.93 €/L | 401 € | 1848 € | +245 € | +1447 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 391 € | 1801 € | +230 € | +1410 € |
| Malta 1.34 €/L | 279 € | 1286 € | +144 € | +1007 € |
| Holandia 2.46 €/L | 513 € | 2364 € | +277 € | +1850 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 440 € | 2026 € | +269 € | +1586 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 396 € | 1822 € | +322 € | +1426 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 385 € | 1772 € | +225 € | +1387 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 367 € | 1691 € | +240 € | +1323 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 373 € | 1718 € | +285 € | +1345 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 353 € | 1624 € | +348 € | +1272 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu DS 7
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 919 | 5,5 | 6,3 | +13% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 811 | 1,3 | 5,9 | +365% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 680 | 1,4 | 6,4 | +360% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 187 | 1,4 | 6,2 | +330% |
| 2024 | 680 | 1,4 | 6,4 | +360% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 680 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 7, 7 E-TENSE 4X4 300 ESPRIT DE VOYAGE, 7 (X74 MCA), 7 E-TENSE 4X4 360 OPERA, 7 E-TENSE 4X4 300 OPERA, 7 E-TENSE 4X4 300 PERFORMANCE LINE |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1925 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 20 078 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.