Hyundai Tucson Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1671) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 287% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 67 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 26% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 11% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 62 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,9 do 6,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 323 € | 1246 € | +323 € | +923 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 413 € | 1595 € | +305 € | +1182 € |
| Austria 1.86 €/L | 383 € | 1480 € | +351 € | +1097 € |
| Belgia 1.98 €/L | 406 € | 1569 € | +384 € | +1162 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 339 € | 1308 € | +144 € | +970 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 371 € | 1431 € | +195 € | +1060 € |
| Cypr 1.76 €/L | 362 € | 1397 € | +289 € | +1035 € |
| Czechy 1.86 €/L | 382 € | 1475 € | +310 € | +1093 € |
| Dania 2.66 €/L | 546 € | 2109 € | +255 € | +1563 € |
| Estonia 1.92 €/L | 395 € | 1524 € | +228 € | +1129 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 477 € | 1840 € | +290 € | +1364 € |
| Francja 2.21 €/L | 455 € | 1755 € | +267 € | +1301 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 455 € | 1757 € | +389 € | +1302 € |
| Grecja 2.20 €/L | 452 € | 1745 € | +258 € | +1293 € |
| Węgry 1.75 €/L | 360 € | 1392 € | +122 € | +1031 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 408 € | 1574 € | +416 € | +1166 € |
| Włochy 2.02 €/L | 415 € | 1604 € | +338 € | +1188 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 399 € | 1542 € | +260 € | +1142 € |
| Litwa 1.93 €/L | 396 € | 1527 € | +233 € | +1132 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 386 € | 1489 € | +218 € | +1103 € |
| Malta 1.34 €/L | 275 € | 1063 € | +136 € | +788 € |
| Holandia 2.46 €/L | 506 € | 1954 € | +262 € | +1448 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 434 € | 1674 € | +255 € | +1241 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 390 € | 1506 € | +305 € | +1116 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 379 € | 1465 € | +213 € | +1085 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 362 € | 1397 € | +228 € | +1035 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 368 € | 1420 € | +270 € | +1053 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 348 € | 1343 € | +329 € | +995 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Hyundai Tucson
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 10 614 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benzyna · 132 kW (179 KM) | 864 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 617 | 5,6 | 5,2 | −8% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 340 | 5,3 | 5,1 | −4% |
| Hybryda · 132 kW (179 KM) | 7109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 3823 | 6,1 | 7,7 | +27% |
| Hybryda · 118 kW (160 KM) | 206 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| Hybryda diesla · 100 kW (136 KM) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 1671 | 1,4 | 5,3 | +287% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Belgia | 242 | 5,5 | +5% |
| Austria | 241 | 5,3 | ±0% |
| Niemcy | 210 | 5,9 | +11% |
| Szwecja | 192 | 4,7 | −12% |
| Słowacja | 159 | 5,0 | −6% |
| Polska | 118 | 5,1 | −3% |
| Węgry | 111 | 5,3 | ±0% |
| Słowenia | 82 | 4,6 | −14% |
| Francja | 70 | 6,1 | +15% |
| Hiszpania | 52 | 4,7 | −12% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 570 | 1,4 | 5,1 | +273% |
| 2024 | 1671 | 1,4 | 5,3 | +286% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1671 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TUCSON |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1893 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 28 386 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.