Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4552) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 835% powyżej wartości katalogowej.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 7% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,5 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 108 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,5 do 5,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 132 € | 1230 € | +291 € | +1099 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 157 € | 1464 € | +274 € | +1307 € |
| Austria 2.16 €/L | 159 € | 1482 € | +316 € | +1323 € |
| Belgia 2.33 €/L | 172 € | 1601 € | +346 € | +1429 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 138 € | 1285 € | +130 € | +1147 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 144 € | 1339 € | +176 € | +1196 € |
| Cypr 2.02 €/L | 149 € | 1385 € | +260 € | +1237 € |
| Czechy 1.92 €/L | 141 € | 1317 € | +279 € | +1176 € |
| Dania 2.50 €/L | 184 € | 1715 € | +230 € | +1531 € |
| Estonia 2.01 €/L | 148 € | 1380 € | +205 € | +1232 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 186 € | 1738 € | +261 € | +1552 € |
| Francja 2.33 €/L | 171 € | 1596 € | +241 € | +1425 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 167 € | 1556 € | +351 € | +1389 € |
| Grecja 2.12 €/L | 156 € | 1452 € | +233 € | +1296 € |
| Węgry 1.94 €/L | 143 € | 1331 € | +110 € | +1189 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 159 € | 1483 € | +375 € | +1324 € |
| Włochy 2.24 €/L | 165 € | 1536 € | +304 € | +1371 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 152 € | 1420 € | +234 € | +1268 € |
| Litwa 2.21 €/L | 162 € | 1512 € | +209 € | +1349 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 150 € | 1402 € | +196 € | +1252 € |
| Malta 1.21 €/L | 89 € | 829 € | +123 € | +741 € |
| Holandia 2.48 €/L | 182 € | 1701 € | +236 € | +1519 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 158 € | 1472 € | +229 € | +1315 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 150 € | 1399 € | +275 € | +1249 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 141 € | 1315 € | +192 € | +1174 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 141 € | 1315 € | +205 € | +1174 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 139 € | 1295 € | +243 € | +1156 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 151 € | 1405 € | +297 € | +1255 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa C
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 32 211 | 1,9 | 6,3 | 17% | +229% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 19 607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 16 626 | 1,4 | 5,8 | 15% | +317% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 2014 | 4,9 | +6% |
| Portugalia | 547 | 4,5 | −3% |
| Szwecja | 539 | 4,0 | −12% |
| Francja | 491 | 4,4 | −3% |
| Belgia | 463 | 4,5 | −1% |
| Włochy | 183 | 4,8 | +4% |
| Hiszpania | 131 | 4,3 | −6% |
| Austria | 71 | 4,7 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 375 | 0,5 | 4,5 | +827% |
| 2024 | 4552 | 0,5 | 4,6 | +833% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4552 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | C 300 DE, C 300 DE 4MATIC |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1993 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2206 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 20 118 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.