Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 19 607) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 784% powyżej wartości katalogowej.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 34% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 7% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 9,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 123 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,4 do 5,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 148 € | 1300 € | +416 € | +1152 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 176 € | 1548 € | +393 € | +1371 € |
| Austria 2.16 €/L | 178 € | 1566 € | +452 € | +1388 € |
| Belgia 2.33 €/L | 193 € | 1692 € | +495 € | +1499 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 155 € | 1358 € | +186 € | +1203 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 161 € | 1416 € | +252 € | +1254 € |
| Cypr 2.02 €/L | 167 € | 1464 € | +373 € | +1297 € |
| Czechy 1.92 €/L | 158 € | 1392 € | +400 € | +1233 € |
| Dania 2.50 €/L | 206 € | 1813 € | +329 € | +1606 € |
| Estonia 2.01 €/L | 166 € | 1458 € | +294 € | +1292 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 209 € | 1837 € | +373 € | +1628 € |
| Francja 2.33 €/L | 192 € | 1687 € | +344 € | +1495 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 187 € | 1645 € | +501 € | +1457 € |
| Grecja 2.12 €/L | 175 € | 1534 € | +333 € | +1360 € |
| Węgry 1.94 €/L | 160 € | 1407 € | +158 € | +1247 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 179 € | 1568 € | +537 € | +1389 € |
| Włochy 2.24 €/L | 185 € | 1624 € | +435 € | +1439 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 171 € | 1501 € | +335 € | +1330 € |
| Litwa 2.21 €/L | 182 € | 1598 € | +300 € | +1416 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 169 € | 1482 € | +280 € | +1313 € |
| Malta 1.21 €/L | 100 € | 877 € | +176 € | +777 € |
| Holandia 2.48 €/L | 205 € | 1798 € | +338 € | +1593 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 177 € | 1556 € | +328 € | +1379 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 168 € | 1479 € | +393 € | +1310 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 158 € | 1390 € | +275 € | +1232 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 158 € | 1390 € | +294 € | +1231 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 156 € | 1369 € | +348 € | +1213 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 169 € | 1485 € | +424 € | +1316 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLC
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 287 kW (390 KM) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzyna · 375 kW (510 KM) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzyna · 350 kW (476 KM) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 13 064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybryda · 190 kW (258 KM) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybryda · 310 kW (421 KM) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 37 418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 32 211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 19 607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 38 454 | 0,9 | 6,3 | 30% | +631% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 16 626 | 1,4 | 5,8 | 15% | +317% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 9305 | 0,8 | 6,3 | 28% | +725% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 4552 | 0,5 | 4,6 | 27% | +835% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 5441 | 5,2 | +8% |
| Francja | 4156 | 4,8 | −1% |
| Hiszpania | 2537 | 4,3 | −11% |
| Włochy | 2234 | 5,1 | +5% |
| Belgia | 1233 | 4,7 | −2% |
| Portugalia | 1087 | 4,5 | −7% |
| Austria | 825 | 4,7 | −2% |
| Szwecja | 618 | 3,9 | −20% |
| Polska | 302 | 5,0 | +3% |
| Węgry | 204 | 4,4 | −10% |
| Grecja | 190 | 4,9 | +2% |
| Czechy | 110 | 4,4 | −9% |
| Dania | 110 | 4,6 | −5% |
| Rumunia | 89 | 5,6 | +16% |
| Norwegia | 87 | 3,7 | −24% |
| Słowacja | 85 | 4,7 | −2% |
| Luksemburg | 79 | 5,1 | +6% |
| Irlandia | 71 | 3,8 | −22% |
| Finlandia | 54 | 3,6 | −25% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2744 | 0,5 | 4,8 | +862% |
| 2024 | 19 607 | 0,6 | 4,8 | +778% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 19 607 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLC 300 DE 4MATIC |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1993 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2413 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 19 752 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.