Renault Clio Diesel · 74 kW (101 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 61 171) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 20% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 251 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,6 do 5,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 5,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1107 € | 1325 € | +218 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1317 € | 1576 € | +260 € |
| Austria 2.16 €/L | 1333 € | 1596 € | +263 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1440 € | 1723 € | +284 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1155 € | 1383 € | +228 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1205 € | 1442 € | +237 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1246 € | 1491 € | +246 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1184 € | 1418 € | +233 € |
| Dania 2.50 €/L | 1542 € | 1846 € | +304 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1241 € | 1486 € | +245 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1563 € | 1872 € | +308 € |
| Francja 2.33 €/L | 1435 € | 1718 € | +283 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1399 € | 1675 € | +276 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1306 € | 1563 € | +257 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1197 € | 1433 € | +236 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1334 € | 1597 € | +263 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1382 € | 1654 € | +272 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1277 € | 1529 € | +252 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1359 € | 1627 € | +268 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1261 € | 1509 € | +248 € |
| Malta 1.21 €/L | 746 € | 893 € | +147 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1530 € | 1832 € | +302 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1324 € | 1585 € | +261 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1258 € | 1506 € | +248 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1183 € | 1416 € | +233 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1182 € | 1415 € | +233 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1165 € | 1394 € | +230 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1264 € | 1513 € | +249 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Renault Clio
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 67 kW (91 KM) | 302 907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Benzyna · 49 kW (67 KM) | 38 672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Benzyna · 103 kW (140 KM) | 9487 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| Diesel · 74 kW (101 KM) | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Hybryda · 69 kW (94 KM) | 47 167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybryda · 67 kW (91 KM) | 42 724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybryda · 51 kW (69 KM) | 38 955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 KM) | 47 506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 KM) | 45 623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 85 kW (116 KM) | 16 925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
| Fiat 500X Diesel · 70 kW (95 KM) | 15 480 | 4,7 | 5,4 | +16% |
| Peugeot 208 Diesel · 75 kW (102 KM) | 15 043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Citroën C3 Diesel · 75 kW (102 KM) | 12 569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Audi A3 Diesel · 85 kW (116 KM) | 10 712 | 4,4 | 5,4 | +22% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 34 535 | 4,9 | −1% |
| Hiszpania | 10 288 | 4,9 | ±0% |
| Włochy | 6787 | 5,0 | +1% |
| Portugalia | 2964 | 5,1 | +4% |
| Grecja | 2416 | 5,3 | +8% |
| Chorwacja | 1157 | 5,1 | +4% |
| Belgia | 737 | 5,0 | +1% |
| Niemcy | 703 | 4,9 | ±0% |
| Rumunia | 606 | 5,4 | +10% |
| Luksemburg | 333 | 4,9 | −1% |
| Słowenia | 266 | 4,9 | −1% |
| Bułgaria | 171 | 5,0 | +2% |
| Austria | 154 | 4,9 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 166 | 4,1 | 5,2 | +27% |
| 2022 | 12 037 | 4,1 | 5,0 | +21% |
| 2023 | 40 436 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| 2024 | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 61 171 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CLIO |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1461 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1254 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 36 910 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.