Peugeot 408 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 438) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 329% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 97 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 31% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 17% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 62 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,8 do 6,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 280 € | 1203 € | +332 € | +923 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 359 € | 1541 € | +314 € | +1182 € |
| Austria 1.86 €/L | 333 € | 1430 € | +361 € | +1097 € |
| Belgia 1.98 €/L | 353 € | 1515 € | +396 € | +1162 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 294 € | 1264 € | +148 € | +970 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 322 € | 1382 € | +201 € | +1060 € |
| Cypr 1.76 €/L | 314 € | 1349 € | +298 € | +1035 € |
| Czechy 1.86 €/L | 332 € | 1425 € | +319 € | +1093 € |
| Dania 2.66 €/L | 474 € | 2037 € | +263 € | +1563 € |
| Estonia 1.92 €/L | 343 € | 1472 € | +234 € | +1129 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 414 € | 1778 € | +298 € | +1364 € |
| Francja 2.21 €/L | 395 € | 1695 € | +275 € | +1301 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 395 € | 1697 € | +401 € | +1302 € |
| Grecja 2.20 €/L | 393 € | 1686 € | +266 € | +1293 € |
| Węgry 1.75 €/L | 313 € | 1344 € | +126 € | +1031 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 354 € | 1520 € | +429 € | +1166 € |
| Włochy 2.02 €/L | 361 € | 1549 € | +348 € | +1188 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 347 € | 1489 € | +267 € | +1142 € |
| Litwa 1.93 €/L | 344 € | 1476 € | +239 € | +1132 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 335 € | 1438 € | +224 € | +1103 € |
| Malta 1.34 €/L | 239 € | 1027 € | +140 € | +788 € |
| Holandia 2.46 €/L | 439 € | 1887 € | +270 € | +1448 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 377 € | 1617 € | +262 € | +1241 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 339 € | 1455 € | +314 € | +1116 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 330 € | 1415 € | +220 € | +1085 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 314 € | 1350 € | +234 € | +1035 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 320 € | 1372 € | +278 € | +1053 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 302 € | 1297 € | +339 € | +995 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 408
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 1983 | 6,0 | 7,2 | +19% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 923 | 1,2 | 5,3 | +336% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 438 | 1,2 | 5,1 | +329% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
O tych danych
| Samochody w danych | 438 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 408, 408 GT PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8, 408 ALLURE PACK PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8, 408 ALLURE PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1771 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 17 569 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.