Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 224 kW (305 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 107) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 522% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 158 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 24% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 12% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 9,5 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 72 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 7,4 do 11,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 13,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 360 € | 2247 € | +427 € | +1886 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 461 € | 2876 € | +403 € | +2415 € |
| Austria 1.86 €/L | 428 € | 2669 € | +464 € | +2241 € |
| Belgia 1.98 €/L | 454 € | 2829 € | +509 € | +2375 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 378 € | 2360 € | +191 € | +1981 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 414 € | 2580 € | +259 € | +2166 € |
| Cypr 1.76 €/L | 404 € | 2519 € | +383 € | +2115 € |
| Czechy 1.86 €/L | 427 € | 2660 € | +411 € | +2234 € |
| Dania 2.66 €/L | 610 € | 3804 € | +338 € | +3194 € |
| Estonia 1.92 €/L | 441 € | 2748 € | +301 € | +2307 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 532 € | 3318 € | +383 € | +2786 € |
| Francja 2.21 €/L | 508 € | 3165 € | +354 € | +2658 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 508 € | 3168 € | +515 € | +2660 € |
| Grecja 2.20 €/L | 505 € | 3147 € | +342 € | +2642 € |
| Węgry 1.75 €/L | 403 € | 2510 € | +162 € | +2107 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 455 € | 2838 € | +551 € | +2383 € |
| Włochy 2.02 €/L | 464 € | 2892 € | +447 € | +2428 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 446 € | 2780 € | +344 € | +2335 € |
| Litwa 1.93 €/L | 442 € | 2755 € | +308 € | +2313 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 431 € | 2685 € | +288 € | +2254 € |
| Malta 1.34 €/L | 308 € | 1918 € | +180 € | +1610 € |
| Holandia 2.46 €/L | 565 € | 3523 € | +347 € | +2958 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 484 € | 3019 € | +337 € | +2535 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 436 € | 2716 € | +404 € | +2280 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 424 € | 2642 € | +283 € | +2218 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 404 € | 2520 € | +301 € | +2116 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 411 € | 2561 € | +357 € | +2151 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 388 € | 2421 € | +436 € | +2033 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Porsche Cayenne
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 250 kW (340 KM) | 2618 | 11,3 | 13,1 | +16% |
| Benzyna · 338 kW (460 KM) | 1709 | 13,2 | 14,2 | +7% |
| Benzyna · 471 kW (640 KM) | 682 | 14,0 | 16,2 | +16% |
| Benzyna · 324 kW (441 KM) | 430 | 11,9 | 12,9 | +8% |
| Benzyna · 404 kW (549 KM) | 243 | 13,4 | 14,7 | +10% |
| Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | +217% |
| Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM) | 898 | 3,9 | 12,2 | +215% |
| Hybryda plug-in · 224 kW (305 KM) | 107 | 1,5 | 9,5 | +522% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 215 | 1,6 | 9,4 | +502% |
| 2024 | 107 | 1,5 | 9,5 | +524% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 107 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CAYENNE E-HYBRID |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2519 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 4178 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.