BMW M3 Benziner · 375 kW (510 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.050 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 29% über der Herstellerangabe. 575 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 11,9 und 14,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 11,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 15,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 3.374 € | 4.360 € | +986 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 3.063 € | 3.959 € | +895 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.842 € | 3.673 € | +831 € |
| Belgien 1.98 €/L | 3.013 € | 3.894 € | +881 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 2.513 € | 3.248 € | +735 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.748 € | 3.551 € | +803 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.682 € | 3.466 € | +784 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.833 € | 3.661 € | +828 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 4.051 € | 5.235 € | +1.184 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.926 € | 3.781 € | +855 € |
| Finnland 2.32 €/L | 3.534 € | 4.567 € | +1.033 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 3.371 € | 4.357 € | +985 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 3.351 € | 4.331 € | +980 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.673 € | 3.455 € | +781 € |
| Irland 1.98 €/L | 3.022 € | 3.906 € | +883 € |
| Italien 2.02 €/L | 3.080 € | 3.980 € | +900 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.961 € | 3.827 € | +866 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.934 € | 3.791 € | +858 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.859 € | 3.695 € | +836 € |
| Malta 1.34 €/L | 2.042 € | 2.639 € | +597 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 3.752 € | 4.849 € | +1.097 € |
| Polen 1.57 €/L | 2.393 € | 3.092 € | +699 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3.216 € | 4.156 € | +940 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.893 € | 3.738 € | +846 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.813 € | 3.636 € | +822 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.684 € | 3.468 € | +785 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.728 € | 3.525 € | +797 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.579 € | 3.332 € | +754 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW M3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 5.050 | 10,2 | 13,1 | +29% |
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 973 | 10,3 | 13,4 | +30% |
| Benziner · 405 kW (551 PS) | 226 | 10,0 | 14,6 | +46% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.299 | 8,3 | 10,0 | +20% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 Benziner · 353 kW (480 PS) | 5.041 | 11,0 | 13,3 | +21% |
| Porsche Macan Benziner · 324 kW (441 PS) | 4.234 | 11,3 | 12,6 | +12% |
| Ford Mustang Benziner · 330 kW (449 PS) | 4.158 | 11,5 | 13,6 | +18% |
| Porsche 911 Benziner · 331 kW (450 PS) | 3.974 | 10,6 | 12,6 | +19% |
| BMW M4 Benziner · 375 kW (510 PS) | 3.511 | 10,1 | 13,2 | +32% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Benziner · 430 kW (585 PS) | 3.494 | 13,0 | 17,2 | +32% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Benziner · 310 kW (421 PS) | 3.167 | 9,1 | 12,2 | +35% |
| BMW M2 Benziner · 338 kW (460 PS) | 3.079 | 9,8 | 13,1 | +34% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.447 | 13,0 | −1% |
| Polen | 426 | 14,1 | +7% |
| Italien | 378 | 13,4 | +2% |
| Österreich | 274 | 12,6 | −4% |
| Belgien | 220 | 13,0 | −1% |
| Schweden | 211 | 12,6 | −4% |
| Spanien | 186 | 13,4 | +2% |
| Frankreich | 147 | 12,5 | −5% |
| Tschechien | 133 | 13,5 | +3% |
| Ungarn | 111 | 13,7 | +5% |
| Niederlande | 98 | 12,6 | −4% |
| Luxemburg | 89 | 12,3 | −6% |
| Norwegen | 62 | 12,4 | −6% |
| Slowenien | 51 | 13,0 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 282 | 10,1 | 13,7 | +36% |
| 2022 | 860 | 10,1 | 13,6 | +35% |
| 2023 | 1.920 | 10,1 | 13,2 | +32% |
| 2024 | 5.050 | 10,2 | 13,1 | +29% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.050 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | M3 COMPETITION M XDRIVE, M3 COMPETITION, M3 COMPETITION M XDRIVE TOURIN, M3 COMPETITION M XDRIVE G80 S5, M3 COMPETITION LIMOUSINE G80 S, M3 COMPETITION M XDRVE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.896 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 20.723 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.