BMW 4er Hybrid · 275 kW (374 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.779 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 241 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,0 und 10,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.653 € | 3.251 € | +598 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.409 € | 2.952 € | +543 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.235 € | 2.739 € | +504 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.369 € | 2.903 € | +534 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.976 € | 2.422 € | +445 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.161 € | 2.648 € | +487 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.109 € | 2.585 € | +475 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.228 € | 2.730 € | +502 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.186 € | 3.903 € | +718 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.301 € | 2.820 € | +518 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.779 € | 3.405 € | +626 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.651 € | 3.248 € | +597 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.636 € | 3.229 € | +594 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.102 € | 2.576 € | +474 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.377 € | 2.912 € | +535 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.422 € | 2.968 € | +546 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.329 € | 2.853 € | +525 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.307 € | 2.827 € | +520 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.248 € | 2.755 € | +507 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.606 € | 1.968 € | +362 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.951 € | 3.615 € | +665 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.882 € | 2.306 € | +424 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.529 € | 3.099 € | +570 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.275 € | 2.787 € | +512 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.212 € | 2.711 € | +498 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.111 € | 2.586 € | +475 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.145 € | 2.629 € | +483 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.028 € | 2.485 € | +457 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 4er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 4.264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 300 kW (408 PS) | 2.524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Hybrid · 225 kW (306 PS) | 2.315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW 3er Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.346 | 9,8 | ±0% |
| Frankreich | 368 | 9,4 | −4% |
| Polen | 344 | 10,5 | +7% |
| Österreich | 258 | 9,4 | −4% |
| Italien | 232 | 9,9 | +1% |
| Spanien | 217 | 9,9 | +1% |
| Tschechien | 157 | 9,8 | ±0% |
| Ungarn | 147 | 10,5 | +7% |
| Niederlande | 145 | 9,2 | −7% |
| Belgien | 125 | 9,4 | −4% |
| Schweden | 125 | 9,1 | −7% |
| Luxemburg | 55 | 9,6 | −2% |
| Slowakei | 53 | 9,3 | −5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 467 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| 2022 | 2.001 | 7,9 | 10,0 | +26% |
| 2023 | 4.714 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| 2024 | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +23% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.779 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | M440I XDRIVE, M440I, M440I XDRIVE CABRIO G23 B58, M440I XDRIVE GRAN COUPE G26 B5, M440, M440I XDRIVE COUPE G22 B58 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.898 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 24.504 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.