Volkswagen Kombi Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 11.284 coches · datos de 2024
El consumo real es 12% por encima del homologado. 60 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,0 y 9,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,6; el décimo más gastador consume más de 9,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2151 € | 2408 € | +258 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2432 € | 2723 € | +292 € |
| Austria 2.16 €/L | 2461 € | 2757 € | +295 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2658 € | 2977 € | +319 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2134 € | 2389 € | +256 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2225 € | 2491 € | +267 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2301 € | 2577 € | +276 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2187 € | 2449 € | +262 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2849 € | 3190 € | +342 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2292 € | 2567 € | +275 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2887 € | 3233 € | +346 € |
| Francia 2.33 €/L | 2650 € | 2968 € | +318 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2584 € | 2894 € | +310 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2411 € | 2700 € | +289 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2211 € | 2476 € | +265 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2464 € | 2759 € | +295 € |
| Italia 2.24 €/L | 2551 € | 2857 € | +306 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2359 € | 2642 € | +283 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2510 € | 2811 € | +301 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2328 € | 2607 € | +279 € |
| Malta 1.21 €/L | 1378 € | 1543 € | +165 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2826 € | 3165 € | +339 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2044 € | 2289 € | +245 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2445 € | 2739 € | +293 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2324 € | 2602 € | +279 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2185 € | 2447 € | +262 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2184 € | 2445 € | +262 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2334 € | 2614 € | +280 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen Kombi
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Diésel · 81 kW (110 CV) | 3236 | 7,1 | 7,7 | +9% |
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 1298 | 8,2 | 9,7 | +18% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| SEAT Tarraco Diésel · 110 kW (150 CV) | 4943 | 5,5 | 6,9 | +26% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 4639 | 8,5 | ±0% |
| Austria | 1586 | 8,8 | +3% |
| España | 1430 | 8,2 | −3% |
| Chequia | 647 | 8,6 | +1% |
| Italia | 462 | 8,5 | ±0% |
| Suecia | 446 | 8,2 | −4% |
| Noruega | 339 | 8,5 | ±0% |
| Bélgica | 336 | 8,7 | +2% |
| Polonia | 318 | 8,6 | +1% |
| Francia | 186 | 8,7 | +2% |
| Hungría | 131 | 8,4 | −1% |
| Eslovenia | 124 | 8,5 | ±0% |
| Eslovaquia | 106 | 8,7 | +3% |
| Croacia | 105 | 7,9 | −7% |
| Rumanía | 93 | 9,0 | +6% |
| Dinamarca | 77 | 8,1 | −4% |
| Finlandia | 60 | 8,5 | ±0% |
| Luxemburgo | 52 | 8,3 | −2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 458 | 7,7 | 8,3 | +7% |
| 2022 | 2889 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| 2023 | 8416 | 7,5 | 8,5 | +13% |
| 2024 | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 11.284 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | KOMBI |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2008 kg |
| Distancia media en el contador | 50.004 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.