Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 25.470 coches · datos de 2024
El consumo real es 21% por encima del homologado. 270 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,3 y 9,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,8; el décimo más gastador consume más de 9,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2034 € | 2457 € | +422 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2300 € | 2778 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 2328 € | 2812 € | +483 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2515 € | 3037 € | +522 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2018 € | 2437 € | +419 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2104 € | 2541 € | +437 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2177 € | 2628 € | +452 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2069 € | 2498 € | +429 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2695 € | 3254 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2168 € | 2618 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2731 € | 3298 € | +567 € |
| Francia 2.33 €/L | 2507 € | 3028 € | +520 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2445 € | 2952 € | +507 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2281 € | 2754 € | +473 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2092 € | 2526 € | +434 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2331 € | 2814 € | +484 € |
| Italia 2.24 €/L | 2414 € | 2914 € | +501 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2232 € | 2695 € | +463 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2375 € | 2868 € | +493 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2202 € | 2660 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1303 € | 1574 € | +270 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2673 € | 3228 € | +555 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1933 € | 2334 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2313 € | 2793 € | +480 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2198 € | 2654 € | +456 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2067 € | 2496 € | +429 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2066 € | 2494 € | +429 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2208 € | 2666 € | +458 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Renault Trafic
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Diésel · 81 kW (110 CV) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diésel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diésel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 10.180 | 8,7 | ±0% |
| Alemania | 3230 | 8,7 | ±0% |
| Polonia | 2630 | 8,7 | ±0% |
| España | 2162 | 8,8 | +2% |
| Italia | 1757 | 8,7 | +1% |
| Bélgica | 765 | 8,3 | −4% |
| Eslovenia | 596 | 8,5 | −2% |
| Eslovaquia | 594 | 8,5 | −2% |
| Croacia | 579 | 8,8 | +2% |
| Austria | 500 | 8,5 | −3% |
| Suecia | 354 | 8,1 | −7% |
| Chequia | 323 | 8,6 | ±0% |
| Rumanía | 300 | 8,7 | +1% |
| Portugal | 281 | 9,4 | +9% |
| Hungría | 248 | 8,6 | −1% |
| Letonia | 206 | 8,3 | −4% |
| Estonia | 205 | 8,3 | −4% |
| Lituania | 126 | 8,2 | −5% |
| Bulgaria | 113 | 8,7 | +1% |
| Islandia | 70 | 8,6 | −1% |
| Luxemburgo | 65 | 8,5 | −2% |
| Dinamarca | 57 | 8,3 | −5% |
| Finlandia | 52 | 8,4 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1602 | 7,3 | 8,9 | +23% |
| 2023 | 8662 | 7,2 | 8,7 | +20% |
| 2024 | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 25.470 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TRAFIC, TRAFIC RED - COMBI FWD E6 - L2, TRAFIC RED - COMBI FWD E |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1997 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2092 kg |
| Distancia media en el contador | 32.399 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.