Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 11.284 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 60 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,0 und 9,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.584 € | 2.894 € | +310 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.432 € | 2.723 € | +292 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.461 € | 2.757 € | +295 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.658 € | 2.977 € | +319 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.134 € | 2.389 € | +256 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.225 € | 2.491 € | +267 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.301 € | 2.577 € | +276 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.187 € | 2.449 € | +262 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.849 € | 3.190 € | +342 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.292 € | 2.567 € | +275 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.887 € | 3.233 € | +346 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.650 € | 2.968 € | +318 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.411 € | 2.700 € | +289 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.211 € | 2.476 € | +265 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.464 € | 2.759 € | +295 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.551 € | 2.857 € | +306 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.359 € | 2.642 € | +283 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.510 € | 2.811 € | +301 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.328 € | 2.607 € | +279 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.378 € | 1.543 € | +165 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.826 € | 3.165 € | +339 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.044 € | 2.289 € | +245 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.445 € | 2.739 € | +293 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.324 € | 2.602 € | +279 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.185 € | 2.447 € | +262 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.184 € | 2.445 € | +262 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.151 € | 2.408 € | +258 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.334 € | 2.614 € | +280 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Kombi
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Diesel · 81 kW (110 PS) | 3.236 | 7,1 | 7,7 | +9% |
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 1.298 | 8,2 | 9,7 | +18% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| SEAT Tarraco Diesel · 110 kW (150 PS) | 4.943 | 5,5 | 6,9 | +26% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.639 | 8,5 | ±0% |
| Österreich | 1.586 | 8,8 | +3% |
| Spanien | 1.430 | 8,2 | −3% |
| Tschechien | 647 | 8,6 | +1% |
| Italien | 462 | 8,5 | ±0% |
| Schweden | 446 | 8,2 | −4% |
| Norwegen | 339 | 8,5 | ±0% |
| Belgien | 336 | 8,7 | +2% |
| Polen | 318 | 8,6 | +1% |
| Frankreich | 186 | 8,7 | +2% |
| Ungarn | 131 | 8,4 | −1% |
| Slowenien | 124 | 8,5 | ±0% |
| Slowakei | 106 | 8,7 | +3% |
| Kroatien | 105 | 7,9 | −7% |
| Rumänien | 93 | 9,0 | +6% |
| Dänemark | 77 | 8,1 | −4% |
| Finnland | 60 | 8,5 | ±0% |
| Luxemburg | 52 | 8,3 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 458 | 7,7 | 8,3 | +7% |
| 2022 | 2.889 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| 2023 | 8.416 | 7,5 | 8,5 | +13% |
| 2024 | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 11.284 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | KOMBI |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.008 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 50.004 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.