Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 12 535) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 15% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 135 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 7,7 do 8,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1952 € | 2243 € | +291 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2323 € | 2669 € | +346 € |
| Austria 2.16 €/L | 2351 € | 2701 € | +350 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2539 € | 2918 € | +378 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2038 € | 2342 € | +304 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2125 € | 2442 € | +317 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2198 € | 2525 € | +327 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2089 € | 2400 € | +311 € |
| Dania 2.50 €/L | 2721 € | 3126 € | +405 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2189 € | 2515 € | +326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2758 € | 3169 € | +411 € |
| Francja 2.33 €/L | 2532 € | 2909 € | +377 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2469 € | 2836 € | +368 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2303 € | 2646 € | +343 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2112 € | 2427 € | +315 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2353 € | 2704 € | +351 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2437 € | 2800 € | +363 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2253 € | 2589 € | +336 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2398 € | 2755 € | +357 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2224 € | 2555 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 1316 € | 1512 € | +196 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2699 € | 3101 € | +402 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2336 € | 2684 € | +348 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2220 € | 2550 € | +331 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2087 € | 2398 € | +311 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2086 € | 2397 € | +311 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2054 € | 2360 € | +306 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2229 € | 2561 € | +332 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Volkswagen Multivan
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 150 kW (204 KM) | 2231 | 9,0 | 10,1 | +13% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 1203 | 7,9 | 8,7 | +9% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Diesel · 81 kW (110 KM) | 199 | 7,2 | 7,3 | +2% |
| Hybryda plug-in · 85 kW (116 KM) | 7943 | 1,9 | 6,8 | +267% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1436 | 1,9 | 7,1 | +286% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 120 kW (163 KM) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 KM) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 KM) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 8532 | 8,3 | −1% |
| Austria | 1859 | 8,6 | +4% |
| Hiszpania | 378 | 8,2 | −2% |
| Czechy | 273 | 8,4 | +1% |
| Włochy | 268 | 8,4 | +1% |
| Słowenia | 260 | 8,2 | −2% |
| Polska | 171 | 8,6 | +3% |
| Belgia | 162 | 8,4 | +1% |
| Luksemburg | 137 | 8,3 | −1% |
| Dania | 109 | 7,9 | −5% |
| Portugalia | 91 | 8,5 | +2% |
| Słowacja | 72 | 8,5 | +2% |
| Szwecja | 55 | 7,0 | −16% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 705 | 7,8 | 8,4 | +7% |
| 2022 | 4073 | 7,7 | 8,5 | +11% |
| 2023 | 8462 | 7,7 | 8,6 | +11% |
| 2024 | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 12 535 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | MULTIVAN |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1968 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2114 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 40 480 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.