Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 12.535 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 135 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,7 und 8,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.469 € | 2.836 € | +368 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.323 € | 2.669 € | +346 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.351 € | 2.701 € | +350 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.539 € | 2.918 € | +378 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.038 € | 2.342 € | +304 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.125 € | 2.442 € | +317 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.198 € | 2.525 € | +327 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.089 € | 2.400 € | +311 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.721 € | 3.126 € | +405 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.189 € | 2.515 € | +326 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.758 € | 3.169 € | +411 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.532 € | 2.909 € | +377 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.303 € | 2.646 € | +343 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.112 € | 2.427 € | +315 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.353 € | 2.704 € | +351 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.437 € | 2.800 € | +363 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.253 € | 2.589 € | +336 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.398 € | 2.755 € | +357 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.224 € | 2.555 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.316 € | 1.512 € | +196 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.699 € | 3.101 € | +402 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.952 € | 2.243 € | +291 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.336 € | 2.684 € | +348 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.220 € | 2.550 € | +331 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.087 € | 2.398 € | +311 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.086 € | 2.397 € | +311 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.054 € | 2.360 € | +306 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.229 € | 2.561 € | +332 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Multivan
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 2.231 | 9,0 | 10,1 | +13% |
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 1.203 | 7,9 | 8,7 | +9% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Diesel · 81 kW (110 PS) | 199 | 7,2 | 7,3 | +2% |
| Plug-in-Hybrid · 85 kW (116 PS) | 7.943 | 1,9 | 6,8 | +267% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.436 | 1,9 | 7,1 | +286% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 8.532 | 8,3 | −1% |
| Österreich | 1.859 | 8,6 | +4% |
| Spanien | 378 | 8,2 | −2% |
| Tschechien | 273 | 8,4 | +1% |
| Italien | 268 | 8,4 | +1% |
| Slowenien | 260 | 8,2 | −2% |
| Polen | 171 | 8,6 | +3% |
| Belgien | 162 | 8,4 | +1% |
| Luxemburg | 137 | 8,3 | −1% |
| Dänemark | 109 | 7,9 | −5% |
| Portugal | 91 | 8,5 | +2% |
| Slowakei | 72 | 8,5 | +2% |
| Schweden | 55 | 7,0 | −16% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 705 | 7,8 | 8,4 | +7% |
| 2022 | 4.073 | 7,7 | 8,5 | +11% |
| 2023 | 8.462 | 7,7 | 8,6 | +11% |
| 2024 | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 12.535 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | MULTIVAN |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.114 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 40.480 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.