BMW Serie 3 Ibrida · 275 kW (374 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1794 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 225 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,1 e 10,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,5; il decimo più assetato consuma oltre 11,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2443 € | 2965 € | +521 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2430 € | 2949 € | +519 € |
| Austria 1.86 €/L | 2255 € | 2736 € | +481 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2390 € | 2900 € | +510 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1994 € | 2419 € | +425 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2180 € | 2645 € | +465 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2128 € | 2582 € | +454 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2248 € | 2727 € | +480 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3214 € | 3899 € | +686 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2321 € | 2817 € | +495 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2804 € | 3402 € | +598 € |
| Francia 2.21 €/L | 2674 € | 3245 € | +571 € |
| Germania 2.21 €/L | 2677 € | 3248 € | +571 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2659 € | 3226 € | +567 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2121 € | 2573 € | +453 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2397 € | 2909 € | +512 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2349 € | 2850 € | +501 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2327 € | 2824 € | +497 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2268 € | 2752 € | +484 € |
| Malta 1.34 €/L | 1620 € | 1966 € | +346 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2977 € | 3612 € | +635 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1898 € | 2303 € | +405 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2551 € | 3095 € | +544 € |
| Romania 1.90 €/L | 2295 € | 2784 € | +490 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2232 € | 2708 € | +476 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2129 € | 2583 € | +454 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2164 € | 2626 € | +462 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2046 € | 2482 € | +437 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida · 225 kW (306 CV) | 2315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Ibrida · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 910 | 9,7 | −1% |
| Polonia | 195 | 10,5 | +7% |
| Austria | 98 | 9,5 | −3% |
| Francia | 89 | 9,8 | ±0% |
| Cechia | 64 | 9,9 | +2% |
| Spagna | 64 | 9,9 | +1% |
| Italia | 64 | 10,0 | +2% |
| Svezia | 63 | 9,3 | −5% |
| Paesi Bassi | 54 | 9,6 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 268 | 7,9 | 10,2 | +29% |
| 2022 | 1223 | 7,9 | 10,1 | +27% |
| 2023 | 2189 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| 2024 | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1794 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | M340I XDRIVE, M340I XDRIVE TOURING G21 B58, M340I XDRIVE LIMOUSINE G20 B58, M340I XDRIVE LIMOUSINE MX G20, M340I, M340 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1851 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 30.247 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.